Кожен день простою портів Великої Одеси (порти Одеса, Південний та Чорноморськ) спричиняє затримку відвантаження українських товарів приблизно на $70 млн. Про це свідчать розрахунки Економічної правди з огляду на доступні державні дані.
Зупинка портів сталася через російські удари по суднах на підході, щоб судновласники самі відмовилися йти в Україну, що і сталося.
Три порти Великої Одеси за червень відвантажили товарів на $2,1 млрд із загального українського експорту на $3,5 млрд. Тож в середньому через них щодня проходило продукції приблизно на $70 млн.
Водночас за перше півріччя Україна експортувала 50,7 млн тонн товарів, із яких близько 34 млн тонн, (або 2/3) пройшли через три порти Великої Одеси.
Які і як працюють нині морські порти в УкраїніНа підконтрольній Україні території залишилося 10 морських портів із 18: це порти Великої Одеси і порти Дунайського регіону. Водночас в умовах війни не працюють порти Миколаїв, Ольвія, Білгород-Дністровський та Херсон.
Останнім часом на порти Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ і Південний) припадало майже 92% морського експорту України і решта на порти Дунайського регіону (Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ):
- до великої війни Одеса, Чорноморськ і Південний приймали 300-400 суден на місяць
- вторгнення обнулило цей показник, а згодом зернова угода під егідою ООН підняла його лише до 180
- після виходу Росії з угоди влітку 2023-го кількість суден, які заходили до портів Великої Одеси, знову впала майже до нуля
- український коридор, який запрацював у листопаді 2023-го вже без згоди Кремля, повернув портам 230-320 заходів на місяць – приблизно три чверті довоєнного обсягу
- у червні 2026-го було 222 заходи, а у звичайний день липня у порти йшло по 4-5 суден
- нині ж судноплавство в портах Великої Одеси фактично зупинилося
