Як-42: технические ошибки легенды авиапрома

Розробка літака почалася в середині сімдесятих років у зв’язку з потребою «Аерофлоту» в пасажирському літаку середньої дальності, який міг би замінити літаки Ільюшина Іл-18 і Туполєва Ту-134. Було виготовлено три дослідні зразка: перший зі стрілкою крила 11°, а два других зі стреловидностью 23°. Останній варіант і був обраний для серійних літаків, які отримали позначення Як-42. Цей варіант мав також повністю стреловидное хвостове оперення і спарені колесах на кожній опорі шасі.