Согласно приказу регионального отделения ФГИУ от 20.09.2024, проведение электронного аукциона отменено.
Дата следующего аукциона пока неизвестна.
Напомним, что ФГИУ 16 сентября продлил до 24 сентября прием заявок на участие в аукционе по приватизации единого имущественного комплекса "Белгород-Днестровский морской торговый порт".
Причиной послужило отсутствие интереса со стороны потенциальных покупателей.
Добавим, что в материале Delo.ua ФГИ отмечал, что если после 24 сентября не поступят заявки от участников, фонд пересмотрит условия продажи актива, снизит его стартовую цену и объявит повторный приватизационный аукцион.
В чем проблема продажРаньше в материале Delo.ua уже приводились причины неудачных попыток приватизации Белгород-Днестровского порта В частности, были выделены следующие факторы:
Во-первых, порт имеет значительную задолженность в размере 121 млн. гривен, что включает долги перед бюджетом и по зарплате. Требование погасить эту задолженность как условие продаж отпугивает потенциальных инвесторов, поскольку это увеличивает финансовые риски и затраты на приобретение актива.
Во-вторых, военные действия привели к повреждению моста через Днестровский лиман, что делает невозможным судоход в акваторию порта. Кроме того, отсутствие дноуглубительных работ ограничивает водоизмещение судов, которые могут заходить в порт, что делает его менее привлекательным для крупных агрохолдингов, экспортирующих продукцию в Азию.
Хотя порт имеет значительную территорию и техническую базу, что позволяет расширить его мощность, ограниченное водоизмещение судов и проблемы с инфраструктурой делают его менее привлекательным для украинских агрохолдингов. Иностранные инвесторы, несмотря на интерес к инвестициям в Украину, могут быть сдержаны из-за военных рисков и необходимости значительных вложений в модернизацию порта.
Даже после завершения войны возобновление полноценного судозахода в порт может занять значительное время из-за необходимости проведения дноуглубительных работ и восстановления инфраструктуры. Это создает дополнительную неопределенность для инвесторов по поводу сроков окупаемости их вложений.
О Белгород-Днестровском морпортеБелгород-Днестровский морской торговый порт – международный универсальный транспортный узел,
специализирующийся на перегрузке лесных, сыпучих, строительных и зерновых грузов, а также железорудных окатков и металлопродукции. Перевалка осуществляется как по сухопутным видам транспорта на морские суда, так и в обратном направлении.
Единый имущественный комплекс расположен на территории площадью 64,4 га. Он состоит из 59 га основной производственной территории порта Белгород-Днестровского и 5,4 га территории портового пункта Бугаз, расположенного в поселке Затока. Общая площадь построек составляет 31,3 тыс. кв.м.
Запад судов осуществляется подходным каналом морской части Днестровско-Царьградского устья протяженностью 1,5 км и Днестровско-Лиманской части – 14,5 км. Глубина подходящего канала составляет 3.0 м (паспортная 3.5-4.5 м).
Порт имеет развитую инфраструктуру, собственные железнодорожные пути, а также инженерные сети: водопровод, теплотрассу, кабельные линии 0,4 кВт и высоковольтные линии мощностью 10 кВт.
