С лета Россия развязала массированную волну атак на украинские железные дороги, используя новую тактику для нанесения ударов по ключевым узлам с помощью беспилотников большой дальности, но пока сеть держится. Об этом рассказал глава правления «Укрзализныци» Александр Перцовский в интервью Reuters.
" Они действуют систематически, выводя из строя одну подстанцию за другой или ключевые железнодорожные узлы, чтобы остановить пассажирские поезда и посеять панику и недоверие среди людей", - заявил Александр Перцовский в интервью, которое он дал в вагоне поезда на центральном вокзале Киева.
По его словам, с лета бомбежку подверглись пять или шесть ключевых железнодорожных узлов. Особого внимания нападению на военные грузы, похоже, не уделяли.
"По сути это удары по гражданской инфраструктуре", - сказал председатель правления.
Перцовский заявил, что атаки, в результате которых пострадали десятки подстанций, связаны с резким увеличением количества беспилотников большой дальности, производимых российским военно-промышленным комплексом.
«Раньше у них просто не было достаточно ресурсов,
чтобы один боевой дрон, такой как «Шахед», мог выследить локомотив. Теперь они могут позволить себе использовать Шахеды для поражения отдельных локомотивов, а не стратегических целей», - говорит председатель правления.
Прямое прекращение движения поездов после атаки обычно длится от 6 до 12 часов, и электровозы заменяются дизельными локомотивами, пока не возобновится электроснабжение. Перцовский сообщил, что перебои были сведены к минимуму и транзит военных грузов не пострадал. Но эксплуатация дизельных локомотивов примерно в пять раз дороже в расчете на километр, чем их электрических аналогов, что является дополнительной головной болью для компании, имеющей серьезные финансовые проблемы.
Железная дорога также сталкивается с диверсиями со стороны агентов, завербованных Россией в Украине. Украинские спецслужбы регулярно сообщают о задержании обвиняемых в сговоре людей с целью подрыва уязвимых участков железнодорожной сети. По словам Перцовского, это меньшая угроза, чем российские авиаудары, однако случаи саботажа растут: в этом году зафиксированы десятки случаев.
По оценкам Всемирного банка, около 30% железнодорожных путей Украины находятся в состоянии ремонта после повреждений. Некоторые мосты неоднократно подвергались ударам русских войск во время войны и каждый раз ремонтировались, но Перцовский отказался уточнить, какие именно, сославшись на соображения безопасности. Он сказал, что компания продолжит ремонтные работы в прежнем темпе.
Атаки России на УкрзализныцуРоссийские войска в ночь на четверг, 18 сентября, атаковали железнодорожную инфраструктуру в Полтавской области. Возникли пожары. Как следствие – задерживаются несколько поездов. Как сообщила Укрзализныця, в результате ночных обстрелов Полтавщины и временного обесточивания нескольких участков в регионе задействовали резервные тепловозы. По состоянию на утро около 3 часов задерживаются несколько пассажирских поездов:
- №102 Херсон - Краматорск,
- №63/111 Харьков, Изюм - Львов,
- №64/112 Львов - Харьков, Изюм,
- 791 Кременчуг – Киев.
