Оккупированный юг, в частности Запорожская область и Мелитополь, с начала мая 2026 года оказались в центре новой кампании Сил обороны Украины. Там наносят системные удары по логистике российской армии.
Особое внимание украинские силы уделяют так называемому «сухопутному коридору» РФ. Это трасса, которая через Мариуполь и Мелитополь соединяет Россию с оккупированным Крымом. Именно этот маршрут сегодня является критически важным для российской армии. Через него оккупанты перебрасывают технику, топливо, боеприпасы, живую силу и обеспечивают группировку войск на юге Украины.
Журналисты РИА Пивдень пообщались со старшим аналитиком Украинского центра безопасности и сотрудничества Антоном Земляным, чтобы узнать, почему усилились удары и какие от них последствия будут для фронта.
Эксперт объясняет: резкое увеличение ударов по логистике РФ стало возможным благодаря появлению в Украине значительного количества дронов средней дальности.
«Это связано с наличием технических возможностей и закупкой значительного количества дронов MiddleStrike, которых раньше у Украины не было.
Здесь можно вспомнить заявление Министерства обороны о том, что за первые месяцы этого года было заключено контрактов на пять раз больше дронов средней дальности, чем за весь предыдущий год».
Мелитополь — ключевой узел российской логистикиОккупированный Мелитополь превратился для России в один из главных центров военной логистики на юге. Именно через город проходит транспортная артерия, соединяющая оккупированный Крым с Донецкой областью, через него движутся военные колонны, бензовозы, тягачи с бронетехникой, склады обеспечения и резервы.
Антон Земляной отмечает: главная проблема для россиян заключается в том, что полноценной альтернативы этой трассе нет. А по меньшим дорогам ездят гражданские, ведь по главной трассе их движение часто ограничивают.
«Если мы говорим о южной трассе, которая соединяет сухопутный коридор в Крым, то дороги такого масштаба у них нет. Есть локальные трассы меньшего масштаба, ведущие в Донецк и на другие участки, но они меньше по грузопотоку, — объясняет он.
Именно поэтому удары по трассе через Мелитополь имеют для российской армии не локальный,
а системный эффект.
Что такое дроны MiddleStrike и почему они стали проблемой для РФMiddleStrike-дроны — это беспилотники средней дальности. Они работают значительно дальше, чем обычные FPV-дроны, и способны поражать цели на глубине 100–200 километров.
«Это промежуточное звено между FPV или ударными дронами, которые работают на чуть большую дальность, до 50 километров, и между дальнобойными дронами», — рассказывает эксперт.
Именно эти дроны позволяют наносить удары не только по складам или штабам, но и по подвижным целям. По словам аналитика, особенно эффективными оказались дроны Hornet, которые Украина создает в сотрудничестве с американскими партнерами.
Россияне вынуждены менять логистикуПостоянные удары уже заставляют российскую армию менять подходы к перевозке грузов на оккупированном юге.
По словам аналитика, российские военные все чаще:
- избегают движения днем;
- разбивают колонны;
- перемещаются небольшими группами;
- маскируют технику;
- используют гражданские грузовики.
— отмечает Земляной.
Кроме того, оккупанты начали пытаться маскировать военную логистику под гражданскую.
«Также у них сейчас уже пошли какие-то команды о том, чтобы они максимально маскировали свои военные автомобили и грузовую технику под гражданские», — говорит аналитик.
В то же время он подчеркивает: пока это не стало массовой практикой, но тенденция уже заметна. Так, например, уже снимали ролик, где показывали, что украинский дрон якобы попал в грузовик с посылками с российского маркетплейса. Впрочем, оценить, что на самом деле перевозилось, невозможно.
Бензовозы и АЗС стали одной из главных целейМасштабные удары наносятся и по бензовозам, и по топливной инфраструктуре на оккупированном юге. Аналитик объясняет: причина в том, что Россия активно использует гражданские бензовозы для обеспечения армии.
«Россияне довольно часто банально используют обычные гражданские бензовозы для обеспечения своих войск. То есть бензовоз больше обычного топливозаправщика, собственно, может перевозить большее количество топлива, ну и так же он фактически маскируется под гражданскую автотехнику»,
— говорит Земляной.
В результате удары по таким целям напрямую влияют на обеспечение российских войск.
«Когда мы говорим о таком системном поражении российских логистических маршрутов и техники, которая обеспечивает эти маршруты, то мы должны понимать, что таким образом российские войска недополучают топливо, они недополучают боеприпасы», — говорит аналитик.
Согласно указу «губернатора» левобережья Херсонской области Владимира Сальдо, оккупанты ограничили движение гражданского транспорта на отдельных участках трассы «Новороссия». И, по словам эксперта, у этого решения сразу несколько причин.
«Россияне делают это в первую очередь для того, чтобы снять с себя ответственность за возможные жертвы среди гражданского населения на этих дорогах. Но при этом такой указ нужен, чтобы разгрузить эти трассы и использовать их для военных сил. Собственно, как и раньше, Россия так и поступала, но вперемешку с гражданскими», — объясняет аналитик.
С одной стороны, меньшее количество гражданских автомобилей позволяет россиянам быстрее перемещать военную технику и маневрировать.
С другой — это даже частично упрощает работу украинским силам. Ведь так на дорогах меньше гражданских и больше целей для поражения врага.
Запорожское направление и возможности для контрнаступленияАнтон Земляной подчеркивает: удары по логистике на оккупированной части Запорожской области имеют значение не только для истощения российской армии, но и непосредственно влияют на ситуацию на фронте, в частности на Гуляйпольском и Степногорском направлениях.
По его словам, главный эффект таких ударов — разрушение цепей снабжения.
«Мы перерезаем им логистические маршруты, уничтожаем военные логистические центры, и это ощущает на себе фронт, который недополучает топливо, снаряды, подразделения людей», — объясняет аналитик.
По его мнению, именно изоляция отдельных участков фронта может создать для Украины возможности для дальнейших контрнаступательных действий. По словам Антона Земляного, если бы такая тактика начала применяться раньше, результаты боев в Запорожье могли бы быть значительно более ощутимыми.
«Многие аналитики говорят, что если бы такая кампания началась чуть раньше,
не в начале мая, а, например, где-то в январе-феврале, когда проводились контрнаступательные мероприятия, выравнивание ситуации и стабилизация фронта в районе Гуляйполя, то, возможно, ситуация была бы намного лучше и удалось бы отбить и зачистить значительно больше территорий», — отмечает он.
Отдельно эксперт упоминает и Степногорское направление, где Силы обороны уже ведут активные действия.
«Также важно отметить, что здесь речь может идти об обеспечении линии фронта в районе Степногорска, где сейчас Силы обороны проводят контрнаступательные мероприятия и происходит зачистка самого Степногорска, чтобы таким образом перерезать им возможность обеспечивать линию фронта на этом направлении», — говорит аналитик.
Ранее команда РИА Пивдень проводила опрос о том, что жители Мелитополя и Запорожья думают об ударах ВСУ по трассе под Мелитополем.
