Проблеми з паливом в окупованих Мелітополі та Криму, схоже, змусили російське командування шукати нові способи постачання своїх військ. Після серії ударів по логістичних маршрутах і знищення паливозаправників на так званому «сухопутному коридорі» окупанти, за наявними даними, вирішили використовувати для перевезення пального цивільний транспорт.
Йдеться про трасу Р-280 «Новоросія», яка проходить через тимчасово окупований Мелітополь і є ключовою артерією для постачання російських військ на півдні України та в Криму.
«Сухопутний коридор» перетворюється на кладовище технікиОстанніми місяцями українські сили систематично завдають ударів по логістиці противника на південному напрямку. У результаті вздовж траси, яка з'єднує Росію з окупованим Кримом через Мелітополь, регулярно фіксують знищену військову техніку.
На опублікованих у мережі кадрах можна побачити спалені вантажівки, бронетехніку та транспорт забезпечення. Частина машин повністю знищена, частина покинута екіпажами після ураження.
Саме цією дорогою окупанти доставляють боєприпаси, озброєння, техніку та паливо для своїх підрозділів.
Паливозаправники стали надто помітною ціллюЗа інформацією партизанського руху «АТЕШ», командування угруповання військ «Дніпро» наказало відмовитися від звичної схеми доставки пального паливозаправниками.
Читайте також: Еліта окупації тікає з Мелітополя: фінансист Балицького виїхав до Москви, директор школи — до ЄвропиПричина проста — спеціалізовані машини з пальним стали однією з пріоритетних цілей для Сил оборони України і дедалі частіше знищуються ще на підході до місць призначення.
За даними джерел руху, тепер для перевезення пального планують використовувати найрізноманітніші види цивільного транспорту.
Пальне хочуть перевозити у хлібовозках і машинах комунальниківЯк стверджують в «АТЕШ», російські військові мають намір залучити:
- хлібовозки;
- поштові автомобілі;
- транспорт комунальних служб;
- фургони для доставки продуктів;
- автомобілі для перевезення медикаментів;
- конфіскований цивільний транспорт;
- автомобілі російських підприємств і волонтерських організацій.
При цьому водіям і супроводжуючим нібито заборонено використовувати військову форму, щоб транспорт виглядав виключно цивільним.
Останніми тижнями мешканці міста регулярно скаржаться на дефіцит бензину, черги на АЗС і постійне зростання цін. На деяких заправках паливо з'являється лише періодично, а водіям доводиться годинами чекати можливості заправитися.
Паралельно окупаційна влада вже почала скорочувати автобусні маршрути, пояснюючи це переходом на «літній розклад». Однак самі мешканці пов'язують скорочення рейсів саме з нестачею пального.
Логістика окупантів стає дедалі вразливішоюВійськові експерти неодноразово зазначали, що траса через Мелітополь залишається головним маршрутом постачання російських військ на півдні України.
Якщо раніше цей шлях вважався відносно безпечним тиловим коридором, то сьогодні ситуація змінилася. Удари по складах, колонах забезпечення та транспортних вузлах змушують окупантів шукати обхідні рішення і використовувати дедалі нестандартніші методи доставки вантажів.
На цьому тлі спроби перевозити пальне у хлібовозках, поштових автомобілях і комунальному транспорті виглядають черговим свідченням того, наскільки складною стала ситуація із забезпеченням російського угруповання на напрямку Мелітополь — Крим.
Фактично так званий «сухопутний коридор» дедалі більше перетворюється на трасу постійного ризику, де навіть доставка бензину вимагає від окупантів надзвичайних заходів.
