Россия формирует «теневой флот» для перевозки сжиженного природного газа , скупая старые газовозы и строя новые суда в преддверии эмбарго ЕС на российский СПГ.
Об этом в четверг, 13 августа, сообщили в Службе внешней разведки Украины.
Полный запрет Европейского союза на импорт российского СПГ вступит в силу 1 января 2027 года.
Более 65% российского производства СПГ приходится на проекты «Новатэка» — «Ямал СПГ» и находящийся под санкциями «Арктик СПГ-2». Еще около 30% обеспечивает проект «Газпрома» «Сахалин-2». Основным покупателем продукции «Арктик СПГ-2» остается Китай. По оценкам экспертов, грузы этого проекта перевозят 11 судов, средний возраст которых составляет около 10 лет.
Читайте также:
Борьба за газовый рынок Европы. Амбициозный сосед Украины нацелился купить долю СПГ-компании в США — с ней уже вел переговоры Нафтогаз В отличие от нефтяного «теневого флота», насчитывающего более тысячи судов, создать аналогичный флот для СПГ значительно сложнее из-за высокой технологичности криогенных газовозов. Они должны удерживать газ в жидком состоянии при температуре около -162 °C.
Строительство одного современного газовоза обходится в сумму до 300 млн долларов, поэтому вместо этого Москва скупает суда старше 19 лет, которые мировые судоходные компании уже выводят из эксплуатации.
В Службе внешней разведки отмечают, что за последние полгода флот пополнили как минимум восемь подержанных газовозов и два новых судна с верфи «Звезда» в Приморском крае. Большинство из них оформлены на связанные с Россией компании из Дубая, Гонконга и Сингапура.
Читайте также:
Силы беспилотных систем поразили еще 12 судов российского теневого флота — видео В общей сложности в 2026 году численность «теневого флота» СПГ-танкеров выросла до 25 судов. Среди идентифицированных — Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а также новые Aleksey Kosygin и Konstantin Posiet.
В разведке также сообщили, что на верфи «Звезда» строятся еще четыре газовоза. В то же время санкции сдерживают развитие отрасли: у южнокорейской компании Hanwha Ocean заблокированы шесть готовых газовозов ледового класса Arc7, предназначенных для арктических проектов Кремля.
«Теневой флот» позволит России лишь частично смягчить последствия запрета ЕС, считают в СВР. Полноценно перенаправить поставки в Азию помешают нехватка подходящих судов, сезонность арктической навигации и дефицит газовозов ледового класса.
Читайте также:
На танкере с российской нефтью произошел взрыв, судно село на мель у берегов Омана — Reuters После вступления в силу полного эмбарго «Новатэк» рискует столкнуться с накоплением нереализованного СПГ, необходимостью сократить производство или продавать газ со значительными скидками. В то же время это может усилить переговорные позиции Китая и других азиатских покупателей.
С апреля для ЕС действует запрет на краткосрочные сделки с РФ а полный запрет вступит в силу в 2027 году. При этом объемы резко возросли, поскольку покупатели ищут альтернативы поставкам с Ближнего Востока.
По данным немецкой некоммерческой организации Urgewald, в первом полугодии 2026 года Европа получила на 16% больше российского СПГ по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, заплатив в общей сложности 5,96 млрд евро (6,9 млрд долларов), при этом лидерами по объемам поставок стали Франция, Бельгия и Испания.
Россия остается вторым по объемам поставщиком СПГ в ЕС после США, и некоторые отраслевые аналитики уже поставили под сомнение целесообразность запрета, если перебои с поставками с Ближнего Востока продолжатся.
