Найбільший у світі контейнерний перевізник MSC призупинив приймання нових замовлень на доставку вантажів до і з російського порту Новоросійськ. Рішення ухвалили після атаки безпілотника на контейнеровоз MSC ULSAN III.
Про це повідомив Bloomberg, інформує «Комерсант Український»
Що вирішила MSCОбмеження стосується нових заявок на перевезення вантажів у двох напрямках:
- до російського порту Новоросійськ;
- з Новоросійська до інших портів.
Конкретної дати поновлення рейсів компанія не назвала. Клієнтам рекомендували звертатися до російського представництва MSC, щоб знайти альтернативні маршрути для імпорту та експорту.
Таким чином, рішення поки має тимчасовий характер, але його тривалість залежатиме від безпекової ситуації в Чорному морі.
Яке судно MSC атакував безпілотникПричиною зупинення бронювань стала атака безпілотника на контейнеровоз MSC ULSAN III який прямував до Новоросійська.
Саме таку назву судна наводять Bloomberg і профільне морське видання Lloyd’s List.
Компанія не уточнила:
- коли саме сталася атака;
- де перебувало судно в момент удару;
- наскільки серйозними є пошкодження.
Чи припинила MSC всю роботу в РосіїЗупинення рейсів через Новоросійськ не означає повного виходу MSC із російського ринку.
Компанія продовжує обслуговувати інші порти Росії, зокрема Санкт-Петербург. Працівник російського представництва MSC підтвердив Bloomberg, що наразі зупинена саме робота в Новоросійську.
Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну MSC обмежила перелік вантажів, які перевозить до та з РФ. На офіційній сторінці компанії зазначено, що з березня 2022 року бронювання приймають переважно для продовольчих, медичних і гуманітарних вантажів.
Отже, коректно говорити про припинення нових контейнерних бронювань через Новоросійськ, а не про повну зупинку діяльності MSC у Росії.
Чому Новоросійськ важливий для російської торгівлі
Новоросійськ є головними чорноморськими воротами Росії та найбільшим російським портом за обсягами вантажообігу. Через нього перевозять:
- нафту і нафтопродукти;
- зерно;
- метали;
- вугілля;
- контейнерні вантажі;
- обладнання та промислові товари.
Контейнерний сервіс MSC був одним із небагатьох міжнародних маршрутів, які продовжували безпосередньо сполучати цей порт із глобальною торговельною мережею.
Тимчасове припинення рейсів не паралізує весь порт, однак створює додаткові проблеми для російських імпортерів та експортерів, які користувалися контейнерами MSC.
Що зміниться для російської логістикиКомпаніям, які планували перевозити вантажі через Новоросійськ, доведеться шукати альтернативи. Серед можливих варіантів:
- перенаправлення контейнерів через Санкт-Петербург;
- використання інших російських або закордонних портів;
- залучення менших регіональних перевізників;
- доставка частини вантажів автомобільним або залізничним транспортом;
- перевантаження контейнерів на судна інших операторів.
терміни доставки та вартість логістики. Додатковими витратами стають страхування суден, безпекові збори та премії за роботу в районі бойових ризиків.
При цьому припинення бронювань MSC не означає автоматичної зупинки всіх контейнерних перевезень через Новоросійськ. У порту можуть залишатися інші оператори, однак їм також доводиться враховувати зростання воєнних ризиків.
Атаки вже порушували роботу НоворосійськаРішення MSC ухвалене на тлі серії атак на російські портові об’єкти та комерційні судна у Чорному морі.
Після удару 12 серпня в Новоросійську призупинили роботу великого зернового термінала. Його власник підтвердив пошкодження об’єкта, повідомляв Reuters.
Через декілька днів після іншої атаки зупинили завантаження нафти на терміналі «Шесхаріс». Цей об’єкт здатний обробляти близько 700 тисяч барелів на добу та є одним із ключових пунктів російського нафтового експорту через Чорне море.
Про припинення операцій на «Шесхарісі» також повідомило Reuters.
Раніше російська влада запроваджувала нічні обмеження на рух суден у Новоросійську через загрозу безпілотників.
Обмеження ускладнили графіки заходу кораблів і додали нові затримки в роботі порту.
Експорт нафти з Росії вже відстає від плануПроблеми в Новоросійську вплинули не лише на контейнерні перевезення. За інформацією Reuters, у першій половині серпня експорт нафти із західних портів Росії був приблизно на 15% нижчим за план.
Основною причиною називали перебої в роботі Новоросійська. Обсяги відвантаження через порт скоротилися приблизно до 400 тисяч барелів на добу — проти 800 тисяч — 1 мільйона барелів у червні та липні.
Додатковий вихід із Новоросійська великого контейнерного оператора посилює тиск на російську чорноморську логістику, хоча безпосередньо не впливає на танкерні поставки нафти.
Чому рішення MSC є важливимMSC має одну з найбільших у світі мереж морських маршрутів. Її рішення впливають не лише на окремі рейси, а й на весь ланцюг доставки контейнера — від бронювання та перевалки до наземного транспортування.
Призупинення сервісу показує, що ризики атак у районі Новоросійська стали достатньо високими навіть для найбільшого глобального перевізника.
Водночас MSC не оголосила про остаточне закриття маршруту. Компанія залишила можливість відновити регулярні рейси, якщо безпекова ситуація покращиться.
