Сьогодні представники влади, громадськості та перевізники зібрались обговорити подані перевізниками розрахунки тарифів. Минулого тижня секретар міськради Андрій Баранов представив свої розрахунки тарифів, де вартість однієї поїздки становитиме 4 гривні 66 копійок і запропонував, аби оптимізувати тариф економити на кількості машин або інтервалі руху. Її розрахунки сьогодні критикували присутня громадськість і депутати.
"Рахували для того, аби вийти на кінцевий результат, щоб перевірити кінцеві затрати. От перевізники дають 135 млн на рік і 10 % рентабельності поділити на 30 млн пасажиропотік. В середньому виходить 5 гривень. Андрій Володимирович також говорить, що у нього в середньому до 5 гривень з пасажиропотоком нібито 60 млн. А у чому ж таємниця – у тому, що згідно даної методики затрати завищені у два рази», - говорить член громадської комісії сумської міськради з питань бюджету Максим Корнієнко.
«Розрахунки перевізниками надавались від 4,60 до 16 грн і ми не погоджували кожну цифру, яка надавалась перевізниками. Ми надавали відповідь - чи згідно методики їх розрахунки»,
- повідомив начальник відділу транспорту та зв’язку Сумської міськради Сергій Яковенко.
Присутні перевізники наполягали на своїх розрахунках у 5 гривень. Олександр Запорожець говорив, що пасажиропотік вимірюватимуть довго, а хто компенсуватиме різницю. Крім того, наголосив перевізник, у законі вказано, що вони мають право на перегляд вартості проїзду. Якщо вартість палива зростає на 10%.
Член конкурсної комісії з проведення конкурсу перевізників Максим Колесник запропонував, аби визначити пасажиропотік потрібно взяти записи відеокамер з маршруток за останні 30 днів. Таким чином, вирахувати скільки людей користується транспортом.
«У мене перед собою таке питання: як зробити баланс – як врахувати пасажиропотік на рівні 60 млн, яким він є 100% і вирахувати той кілометраж, який ми кажемо давай виконуйте, а вони кажуть - у нас немає грошей і тому ми не будемо виходити в вечірній час і економити, І ми для цього зібрались, щоб зрозуміти де ми будемо економити: або на інтервалі руху або на не пікових годинах, або нічному часі», - зауважив секретар сумської міської ради Андрій Баранов.
У свою чергу, член громадської комісії сумської міськради з питань ЖКГ Олексій Пархомчук зауважив, що необхідно прийняти рішення – за якою методикою вести розрахунки, адже єдиний тариф по місту, як це зробив Андрій Баранов, за методикою бути не може.
«Є фактично дві крайні позиції – перша крайнє ліберальна: перестати регулювати ринок перевезень, а займатись виключно конкуренцією, щоб не було монопольної змови. Друга – антиліберальна, але фактично реалізується кругом в Європі. Це коли є тільки комунальний перевізник, який ніколи не прибутковий, і фактично завжди збитковий», - запропонував депутат сумської міськради (фракція «За Україну») Андрій Крамченков.
У підсумку – члени круглого столу домовились на наступну зустріч визначитись із тим, скільки коштує вартість перевезення за 1 км, чи приймати пасажиропотік у 60 мільйонів на рік та якість послуг. Наступне засідання аби обговорити тарифи запланували на 10 травня.
