Xiaomi утверждает, что ее YU7 GT с пакетом Track Package стал первым автомобилем, установившим официальный рекорд круга без водителя на знаменитом автодроме Нюрбургринг.
Электрический внедорожник проехал круг с результатом 10:29.483, что примерно на три минуты больше времени, которое показал этот же автомобиль с водителем, пишет Autoblog.
Во время недавних испытаний на известной трассе внедорожник проехал полный круг самостоятельно, без какого-либо участия человека. Это достижение является важным шагом для Xiaomi, поскольку компания начинает тестировать свое программное обеспечение для автономного вождения в одних из самых сложных условий трассы в мире.
Xiaomi заявила, что автономный круг был на 3 минуты 7 секунд медленнее, чем круг, пройденный человеком. YU7 GT несколько месяцев назад установил рекордный круг на Нюрбургринге с временем 7:22.755, опередив модели Audi и Porsche.
YU7 GT — это новый электрический флагман Xiaomi, оснащённый всем оборудованием, которое вы ожидаете от современного мощного электромобиля. Под капотом размещена 897-вольтовая карбидно-кремниевая установка и мощный аккумулятор емкостью 101,
7 кВт·ч. Система Super Motor V8s EVO развивает 1003 л.с. Это означает впечатляющую скорость: Xiaomi утверждает, что YU7 GT разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,92 секунды и достигает максимальной скорости 299 км/ч. Xiaomi также разработала собственную систему охлаждения, чтобы предотвратить перегрев во время быстрых кругов.
Помимо высокой производительности, Xiaomi оснастила YU7 GT системой высоковольтной зарядки для сокращения времени зарядки. По данным компании, при благоприятных условиях зарядки автомобиль может увеличить запас хода до 354 миль (568 км) всего за 15 минут. Такой подход к зарядке призван решить распространенные проблемы высокопроизводительных электромобилей, у которых быстрая зарядка и постоянное использование энергии могут вызывать сильный нагрев.
https://www.youtube.com/watch?v=QrC_V2xdIMU
Впрочем, стоит отметить один нюанс. Xiaomi установила первый рекорд круга без водителя на Нюрбургринге, но она не может претендовать на мировую корону. Это звание принадлежит NIO, которая продемонстрировала возможности своего беспилотного автомобиля почти десять лет назад.
В 2017 году китайский стартап по производству электромобилей отправил свой электрический гиперкар EP9 на трассу Circuit of the Americas в Остине, штат Техас, без водителя за рулем. Автономный заезд показал время круга 2:40,33, достигая скорости до 162 миль/ч.
Ранее NV Авто сообщало, что компания Xiaomi представила прототип домашней системы зарядки для электромобилей без участия человека, оснащенной роботизированной рукой. Устройство от китайского гиганта способно автоматически подключать и отключать зарядный разъем без участия водителя.
По словам производителя, роботизированная зарядная рука автоматически инициирует зарядку. Владельцы могут просто припарковаться и уйти, не требуя никаких команд или ручных операций. По завершении сеанса зарядки робот автоматически отсоединит зарядный разъем и аккуратно поместит его в собственный контейнер для хранения.
Читайте также:
Поставки выросли. Xiaomi продает рекордное количество электромобилей, но теряет тысячи долларов на каждом авто
