Громкая презентация нового Tesla Roadster, во время которой спорткар демонстрировал впечатляющие трюки и даже перевороты в воздухе, снова подогрела интерес к давней мечте человечества о персональном воздушном транспорте. Впрочем, специалисты призывают не спешить с оптимизмом относительно появления массовых авто в небе в ближайшие годы.
Как отмечает Popular Mechanics, подобные громкие заявления появляются уже более полувека. История знает немало амбициозных проектов, которые обещали революцию в личной мобильности, но так и остались на бумаге или в виде единичных прототипов.
От "воздушных седанов" до забытых концептовЕще в июле 1957 года на обложке Popular Mechanics вышел материал о разработке Aerial Sedan от Hiller Helicopter Company. Основатель фирмы Стэнли Хиллер-младший убеждал, что уже к 1967 году каждый желающий сможет приобрести такой аппарат. Клиентам обещали широкий выбор модификаций: от спортивного варианта и четырехдверного седана до легкого грузовика.
Этой идее предшествовала другая разработка Хиллера - компактный двухместный вертолет Hiller Hornet,
представленный в 1951 году. При цене менее 5000 долларов (около 71 тысячи долларов в современном эквиваленте) он должен был парковаться непосредственно возле дома владельца. Однако аппарат так и не попал в серийное производство.
Концепт Aerial Sedan предусматривал использование турбовинтовых двигателей, защищенных специальными решетками для безопасности. Однако проект свернули - частично из-за переключения внимания военных заказчиков на другие приоритеты, после чего изобретатель сосредоточился исключительно на традиционных вертолетах.
Позже, в 1994 году, похожую попытку предпринял Кеннет Г. Вернике со своим проектом Aircar, но и этот концепт ждала аналогичная судьба.
Безопасность и законы физикиГлавным препятствием на пути реализации подобных идей остаются критически высокие риски. В отличие от обычного вождения на трассе, движение в воздушном пространстве требует от водителя профессиональных навыков пилотирования и наличия соответствующей лицензии. Любая техническая неисправность или ошибка за рулем в воздухе имеет значительно более тяжелые последствия, чем на земле.
Удастся ли Илону Маску и его команде обойти технические и юридические барьеры и превратить Tesla Roadster в первый по-настоящему массовый летающий автомобиль - покажет лишь время. Однако опыт предыдущих десятилетий свидетельствует о том, что путь от зрелищного шоу до повседневной эксплуатации оказывается значительно сложнее, чем кажется на презентациях.
Ранее мы писали, что автопроизводители снова устанавливают барабанные тормоза из-за их преимуществ в электромобилях и автомобилях, которые используют менее интенсивно.
