Наглядова рада залізниць Німеччини (DB) схвалила запропоновану новою головою правління DB Евеліною Палла концепцію реформування, яка передбачає на першому етапі введення нової структури концерну з 1 січня 2026 року. До кінця 2026 року планується ще кілька етапів реформи, що включають у тому числі персоналу управління. Крім того, на початку 2026 року розпочнеться виконання екстреної програми вартістю понад 140 млн євро з метою покращити ситуацію з інформуванням пасажирів, чистотою та безпекою у поїздах, на вокзалах та станціях, пише ЦТС.
Мета реформи полягає у створенні більш компактної та менш централізованої структури концерну, що забезпечує більш швидке прийняття рішень та підвищення ефективності діяльності DB.
На першому етапі буде скорочено до половини топ-менеджерів DB та ліквідовано проміжні ланки між правлінням концерну та управлінськими підрозділами. Число цих підрозділів скоротиться з 43 до 22.
Також з восьми до шести зменшиться кількість членів правління DB. У тому числі у правлінні не буде менеджера, який курирує компанію DB InfraGO, що входить до концерну,
- оператора залізничної інфраструктури, що відповідає позиції Федерального уряду Німеччини щодо надання більшої незалежності цієї компанії від інших підрозділів DB, що працюють на конкурентному ринку.
У самій DB InfraGO кількість членів правління також скоротиться з восьми до шести, причому за експлуатацію та виконання будівельних робіт на мережі знову відповідатиме один топ-менеджер, а також менеджери в регіонах, що координують між собою оперативні дії на користь усіх операторів перевезень.
Оптимізують свої структури прийняття рішень та дочірні компанії, що відповідають за дальні (DB Fernverkehr) та регіональні (DB Regio) пасажирські перевезення.
Зокрема, планується ліквідувати незалежні маркетингові відділи, що існують під час правління цих компаній, а їх обов'язки розподілити між іншими відділами.
Контроль якості та ефективності роботи на всіх рівнях виконуватиме нова структура, яка підпорядковуватиметься безпосередньо голові правління DB.
Читайте також Перша жінка на чолі Deutsche Bahn: хто вона і які задачі має вирішити
