Китай начал активно блокировать неофициальные схемы поставок автомобилей в Россию.
Об этом пишет The Moscow Times.
«На таможне была задержана партия из 500 новых автомобилей Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российских покупателей. Причиной задержания стало введение запрета на вывоз новых автомобилей под видом бывших в употреблении», — говорится в публикации. — «Эти машины были приобретены менее 180 дней назад, что исключает возможность их вывоза как бывших в употреблении. По прогнозу покупатели смогут получить автомобили не раньше лета, поскольку они останутся на стоянке минимум на полгода».
Читайте также:
После «недружественных» действий. В РФ резко сократилась доля новых грузовиков от ключевого союзника Такое решение связано с усилением борьбы китайских властей с экспортом новых автомобилей, которые ранее вывозили за границу как подержанные.
В Китае автомобили продаются дешевле благодаря государственным программам субсидирования, поэтому российские покупатели оформляли их на фиктивных владельцев — граждан Китая — и вывозили как подержанные.
С 1 января 2026 года новый автомобиль должен оставаться в Китае не менее 180 дней после покупки.
Несмотря на это, продавцы и российские импортеры продолжают обещать клиентам поставки «в обход правил», ссылаясь на договоренности с заводами и субсидии под конкретные бренды, не предупреждая покупателей о возможных задержках, говорится в публикации.
14 ноября Министерство торговли КНР утвердило новые правила экспорта автомобилей с пробегом, которые призваны строго контролировать вывоз новых машин под видом подержанных.
«Такой автомобиль можно будет вывезти только при наличии письменного подтверждения действующих программ гарантийного обслуживания в стране назначения, заверенного печатью завода-производителя», — говорится в публикации. — «Без этого документа экспортная лицензия не будет выдана. Также вводятся дополнительные требования к экспортным лицензиям, включая обязательное указание даты выпуска автомобиля и запрет на перенос неиспользованных лицензий на следующий год».
При этом ожидается, что новые правила фактически остановят независимый экспорт автомобилей из Китая в Россию.
«По данным Автостата, в прошлом году было ввезено 210 тыс. автомобилей возрастом до трех лет, около трети из которых ввезены физическими лицами. В начале 2025 года их доля составляла 12%, а к октябрю достигла 50%», — говорится в публикации. — «Минпромторг ранее указывал, что такие схемы позволяют экономить на налогах и сборах».
Как сообщалось, по итогам девяти месяцев 2025 года обрушились поставки в РФ китайских грузовиков, которые ранее составляли основную долю в импорте.
