Видимо, у всех уже сложилось впечатление, что с так называемым теневым флотом РФ идет успешная борьба? Это абсолютная ложь
По нашим собственным итогам января 2026 года имеем очередной абсолютный рекорд по морскому экспорту сырой нефти РФ из портов Балтийского моря — 12,7 млн тонн. Предыдущий рекорд был в октябре 2025 года — 11,8 млн тонн.
Еще один рекорд — 47,7% объемов перевезено танкерами, находящимися под санкциями Европейского Союза, США, Великобритании и Канады.
И, наконец, количество рейсов танкеров с сырой нефтью составило за январь текущего года 106… В предыдущем, тоже рекордном, октябре прошлого года было 99 танкеров, далее — 87 в ноябре, 88 танкеров — в декабре.
Цифры объемов по месяцам из предыдущего октябрьского 2025 года рекорда выглядят так:
- октябрь 2025 — 11,886,005 тонн
- ноябрь 2025 — 9,988,078 тонн
- декабрь 2025 — 10,027,240 тонн
- январь 2026 — 12,739,831 тонн.
Эффект испуга от санкций Трампа в отношении Роснефти и Лукойла был заметен только в ноябреНу а в январе 2026 — вы видите, что испуг закончился.
Можно, конечно, успокаивать себя тем, что цены на российскую нефть вроде (по сообщениям каких-то «источников») сильно «обвалились». Мы знаем эти «источники» — это одно международное маркетинговое агентство, которое лет около 20 имеет официальные и неофициальные связи с министерствами экономики и финансов России.
Настолько близкие, что их цифры годами официально использовались российским правительством в различных расчетах (кто хочет — легко найдет).
Ну, а успокоение себя и распространение информации, что по данным российского министерства финансов (!) бюджетные поступления РФ от экспорта нефти «обвалились» выглядят уже просто […нецензурное слово]. Особенно когда понимаешь, что валюта за экспортируемую нефть либо остается на зарубежных счетах и используется для закупки подсанкционного оборудования и микросхем для производства ракет, либо конвертируется в криптовалюту, которая ни в каких официальных бюджетах не учитывается.
Последнее — это 100% масштабная информационная операция России, цель — избежать санкций ЕС против российской нефти (которых никогда не было и нет до сих пор, кто бы из вас что ни слышал), а также — чтобы ЕС не предпринимал практических шагов для остановки хотя бы подсанкционных танкеров перед входом в Балтийское море (в проливах) и ни в коем случае не запрещал участие в перевозках танкеров, принадлежащих на 40% компаниям Греции и еще на 5% — компаниям других стран ЕС.
Так что на самом деле борьба еще только начинается.
Оригинал
Текст опубликован с разрешения автора
