Міністерство транспорту Великої Британії оголосило про намір посилити контроль за проектом будівництва високошвидкісної магістралі HS2 (Лондон-Бірмінгем), щоб зменшити витрати та прискорити її введення в експлуатацію, пише ЦТС.
Вартість проекту значно зросла і зараз прогнозується урядом у діапазоні від 87,7 до 102,7 млрд фунтів стерлінгів.
Дві третини приросту витрат припадають на роботи, які не були враховані в початковому проекті, а ще третина обумовлена зростанням цін внаслідок інфляції.
Мінтранс залучив команду експертів, які брали участь у будівництві лінії Elizabeth у Лондоні, і доручив їм вивчити можливості скорочення витрат і термінів реалізації проєкту HS2.
Уряд країни також підтвердив зниження максимально допустимої швидкості на ВШМ з 360 до 320 км/год, пояснивши своє рішення тим, що в Європі та Японії прийнято саме таке граничне значення, а у Великій Британії немає колійної інфраструктури для випробування поїздів, розрахованих на експлуатацію зі швидкістю до 360 км/год.
Адаптація проєкту під нижчу швидкість дозволить знизити його вартість на суму до 2,5 млрд фунтів стерлінгів і запустити лінію щонайменше на рік раніше. З пропозицією про перегляд проєктних рішень HS2 у березні 2026 року виступила міністр транспорту Британії Хейді Александер.
Відкриття руху на високошвидкісній залізниці HS2 між станціями Олд-Оук-Коммон на заході Лондона та Керзон-стріт у Бірмінгемі заплановано на період між 2036 та 2039 роками, а продовжити цю лінію до станції Юстон у центрі Лондона по тунельній ділянці, забезпечивши сполучення HS2 з магістраллю Західного узбережжя - у період між 2040 і 2043 роками.
