Морський експорт вугілля з РФ за підсумками вересня 2026 року знизився на 17% порівняно із серпнем. Обсяги відвантажень скоротилися для всіх ключових покупців, зокрема Китаю та Індії.
Експорт вугілля з Росії морським транспортом у вересні 2026 року скоротився на 17,4% порівняно з серпнем і на 4,2% порівняно з вереснем 2025 року, до 13,8 млн тонн. Це — найнижчий показник з березня, пише Коммерсантъ.
Найрізкіше падіння в місячному вимірі продемонстрували поставки до Індії. Вони скоротилися вдвічі (на 50,3%), до 1,78 млн тонн. У річному вимірі експорт до Індії знизився на 28,5%.
Поставки до Китаю, який є ключовим покупцем російського вугілля, скоротилися на 15,2% порівняно з серпнем, але зросли на 11% у річному вимірі — до 5,93 млн тонн.
Експорт до Південної Кореї впав на 25,8% порівняно з серпнем і на 25,6% порівняно з вереснем 2025 року, до 1,78 млн тонн, до Туреччини — на 29,9% та на 49,4% відповідно, до 1,18 млн тонн.
Єдиним великим напрямком, що продемонстрував зростання, став В'єтнам, куди поставлено 976,4 тис. тонн вугілля — на 25,04% більше, ніж у серпні,
і на 67,34% більше, ніж роком раніше.
При цьому за підсумками дев’яти місяців 2026 року показники морського експорту вугілля з Росії залишаються у позитивній зоні: відвантаження збільшилися на 7,25%, до 135,86 млн тонн. Частка Китаю у структурі поставок склала 34%.
Зниження відвантажень пов’язане переважно з проблемами логістики в Чорноморському басейні. Експортери країни-агресора традиційно використовували порти Чорного моря для поставок до Туреччини та Індії, а фактичне припинення експорту через Азово-Чорноморську акваторію внаслідок успішних дій Сил оборони України призвело до перенаправлення обсягів до північно-західних портів. Це, у свою чергу, обмежило транзит казахстанського вугілля через пріоритетне відвантаження залізницею зерна та інших вантажів до портів Північного Заходу РФ.
Читайте також:
З 35 портів залишилося сім. Експорт зерна з РФ різко впав, чорноморські термінали навіть не фігурують у статистиці Відновлення обсягів до попередніх рівнів залежатиме від можливостей переорієнтації експорту через порти Балтики та прикордонні переходи, вважають російські аналітики.
Водночас у найближчі місяці експорт енергетичного вугілля з РФ може зумовитися необхідністю поповнення запасів перед зимовим піком споживання в Китаї, Японії та Кореї, а експорт коксівного вугілля — активізація попиту з боку індійських металургів після сезону дощів.
Раніше повідомлялося про те, як російські експортери вугілля втрачають позиції на ринку Китаю
