Міністр транспорту та сталої мобільності Іспанії Оскар Пуенте оголосив про відставку після двох масштабних залізничних катастроф, які за дев’ять місяців забрали життя 115 людей. Рішення він повідомив під час виступу в парламенті, присвяченого останній аварії, що сталася 28 жовтня поблизу міста Урда в провінції Толедо. Про це повідомляють Reuters та Euronews.
За словами Пуенте, міністр транспорту не може залишатися на посаді після двох настільки серйозних катастроф менш ніж за рік, незалежно від того, чи несе він безпосередню відповідальність за їхні причини.
Він пояснив, що вирішив піти у відставку одразу після останньої трагедії, однак продовжував працювати, щоб організувати допомогу постраждалим, забезпечити початок розслідування та підготувати першочергові заходи для підвищення безпеки залізничного руху.
Пуенте назвав своє рішення питанням політичної гідності, послідовності та співчуття до постраждалих. Він також відмовився від участі в дострокових парламентських виборах, призначених на 29 листопада.
Дві катастрофи на одній залізничній лініїОстання катастрофа сталася 28 жовтня 2026 року поблизу міста Урда на високошвидкісній залізничній лінії Мадрид — Севілья.
Поїзд державного оператора Renfe зіткнувся з поїздом приватної компанії Iryo, який стояв попереду.
Унаслідок зіткнення загинули щонайменше 69 людей, ще близько сотні постраждали. Загалом у двох поїздах перебували 544 пасажири.
За попередньою інформацією, яку оприлюднив міністр, перед аварією сталася несправність системи сигналізації та автоматичного забезпечення безпеки руху. Після цього управління рухом перейшло до диспетчерського центру в Мадриді.
Диспетчери дозволили поїзду Renfe продовжити рух, хоча попереду на колії перебував інший потяг. За оцінками слідчих, швидкість у момент зіткнення становила від 160 до 200 км/год.
Остаточні обставини та причини трагедії встановлюються.
Ця аварія стала другою масштабною залізничною катастрофою в Іспанії у 2026 році.
У січні поблизу міста Адамус у провінції Кордова на тій самій лінії Мадрид — Севілья сталася ще одна катастрофа, внаслідок якої загинули 46 людей.
Обидві трагедії спричинили гостру дискусію щодо безпеки високошвидкісних залізниць, стану інфраструктури та відповідальності державних органів.
Залізничники готують страйкиНа тлі катастроф і відставки міністра іспанські залізничні профспілки оголосили про підготовку масштабних протестів.
Як повідомляє іспанський суспільний мовник RTVE, профспілка машиністів Semaf запланувала повний страйк працівників Renfe на 10 листопада, а на 12 листопада — часткові зупинки роботи.
Крім того, представники працівників державного оператора залізничної інфраструктури Adif погодили проведення страйку 17 листопада. На момент повідомлення рішення ще не було оформлене як офіційний виклик на страйк. Напередодні, 16 листопада, залізничники планують провести акцію протесту біля парламенту.
Працівники вимагають перегляду правил безпеки, вдосконалення протоколів реагування на технічні несправності, збільшення чисельності персоналу та поліпшення умов праці.
Профспілки також критикують організацію управління залізничною системою та наголошують на необхідності забезпечити ефективну взаємодію між диспетчерами, машиністами й операторами перевезень.
Окреме обурення викликав витік аудіозаписів службових переговорів, пов’язаних із катастрофою поблизу Урди. Представники профспілок вимагають розслідувати обставини їх оприлюднення та не робити передчасних висновків про відповідальність залізничників.
Уряд обіцяє нові правила безпеки та використання штучного інтелектуПеред оголошенням відставки Пуенте представив низку заходів, спрямованих на запобігання подібним аваріям.
Зокрема, уряд планує тимчасово скоротити рух поїздів на лінії Мадрид — Севілья до завершення перевірки систем безпеки та впровадження європейської системи управління залізничним рухом ERTMS.
Також передбачено запровадження обмеження швидкості до 40 км/год у ситуаціях, коли через несправність сигналізації машиніст змушений самостійно контролювати наявність перешкод на колії.
Крім того, уряд має намір збільшити кількість працівників і поліпшити умови роботи диспетчерських центрів.
Окремо передбачається впровадження системи на основі штучного інтелекту яка аналізуватиме переговори між машиністами та диспетчерами, виявлятиме аномалії й допомагатиме зменшувати ризик людських помилок.
Влада також обіцяє подвоїти обов’язкові страхові виплати постраждалим у залізничних катастрофах, прискорити виплату компенсацій та поліпшити механізми підтримки людей, які тимчасово втратили працездатність.
Хто очолить міністерство після відставкиПрем’єр-міністр Іспанії
Педро Санчес оголосив, що виконання обов’язків міністра транспорту тимчасово покладуть на першого віцепрем’єра та міністра економіки Карлоса Куерпо
Як повідомляє RTVE, Санчес позитивно оцінив рішення Пуенте, назвавши його проявом політичної відповідальності та поваги до жертв катастроф.
Через наближення дострокових парламентських виборів 29 листопада уряд вирішив не призначати нового повноцінного керівника транспортного відомства, а тимчасово передати його повноваження чинному міністру економіки.
Відставка Пуенте відбулася на тлі посилення політичної критики уряду через безпеку залізничного транспорту та вимог опозиційних партій щодо відповідальності за трагедії.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал t.me/suduaта на Google Новини SUD.UA, а також на наш VIBER та WhatsApp, сторінку у Facebook, в Instagram та в Х, щоб бути в курсі найважливіших подій.
