Швейцарский вокзал Цюриха возглавил общеевропейский рейтинг надежности и комфорта, в то время как железнодорожные узлы Германии провалили оценку из-за изношенной инфраструктуры и хронических задержек поездов.
Из-за закрытия воздушного пространства украинцы полностью освоили логистику через страны Евросоюза, поэтому понимание надежности основных европейских транспортных узлов стало критически важным для планирования поездок и стыковочных маршрутов. Об этом свидетельствуют данные аналитического исследования European Railway Station Index, подготовленного аналитическим центром Consumer Choice Center (CCC). Специалисты сравнили 60 крупнейших железнодорожных вокзалов Европы по таким показателям, как пунктуальность, уровень сервиса, чистота, оснащенность и удобство транспортных развязок. Шесть из десяти худших вокзалов континента оказались в Германии, а абсолютным аутсайдером стал главный вокзал Бремена, сообщает Euronews.
Немецкий провал и кризис инфраструктуры
По данным CCC за август 2026 года, в Бремене 63% поездов прибывают с опозданием, а среднее время ожидания составляет 21 минуту.
Пассажиры также регулярно жалуются на запущенность привокзальной территории, грязь и ограниченный выбор торговых точек.
В общей сложности 15 из 19 исследованных немецких вокзалов оказались в нижней части европейского списка. На Главном вокзале Берлина, который за год опустился с 4-го на 19-е место, среднее время ожидания достигает 20 минут. В Гамбурге этот показатель составляет 24,8 минуты, а в Дортмунде зафиксирована самая высокая доля задержек среди всех вокзалов Европы — 73,8%.
Основной причиной снижения показателей является глубокий кризис национального оператора Deutsche Bahn. В 2026 году компания сообщила о росте числа задержек из-за технических неисправностей на 40%.
«Непосредственная проблема заключается в устаревшей инфраструктуре. Более половины из 33 500 км железнодорожных путей страны находятся в удовлетворительном, плохом или неудовлетворительном состоянии, а каждый пятый участок требует немедленного обновления», — подчеркивают авторы аналитического отчета CCC.
Читайте также:
Европейский железнодорожный индекс. Какие вокзалы признали лучшими и надежными в 2026 году
Европейские лидеры и рекордные инвестиции
На противоположном полюсе рейтинга оказались страны, активно инвестировавшие в железнодорожную сеть на протяжении последних десятилетий. Победителем рейтинга стал главный вокзал Цюриха (Швейцария), где средняя задержка поезда составляет всего одну минуту. В пятерку лидеров по качеству обслуживания также вошли железнодорожные узлы Нидерландов, Франции, Великобритании и Польши.
Франция добилась высокой пунктуальности благодаря отдельной сети для высокоскоростных поездов TGV, которая не пересекается с региональными маршрутами.
Значительный рывок продемонстрировала Польша: вокзалы Кракова и Вроцлава вошли в десятку лучших в рейтинге, а вокзал Познани занял 13-е место. Так, историческое здание вокзала в Кракове превратили в музей, а рядом в 2014 году построили современный транспортно-пересадочный узел. Масштабная модернизация позволила польской железной дороге установить рекорд, перевезя почти 430 миллионов пассажиров за год.
Читайте также:
Внутренний рейтинг Германии по версии Omio
Несмотря на общие неудовлетворительные результаты в общеевропейском рейтинге, оценка, проведенная платформой Omio (охватившая 30 немецких станций по критериям инфраструктуры и наличия торговых зон), выявила лидеров внутри самой страны.
Безоговорочным победителем, получившим максимальную оценку в 100 баллов, стал главный вокзал Лейпцига. Это крупнейший вокзал Германии с развитой торговой инфраструктурой, включающей 69 магазинов и 21 точку общественного питания. За ним следуют Берлин и Дрезден, где показатели пунктуальности отправления составляют 77% и 78% соответственно. Лучшую точность движения среди немецких станций продемонстрировал вокзал Кёльн-Мессе/Дойц: 86% поездов отправились вовремя.
В то же время в конце внутреннего списка оказался вокзал Бонн Hbf, откуда по расписанию отправляется лишь 41% поездов. Схожая негативная ситуация наблюдается в Билефельде и Дуйсбурге, где с опозданием отправляется практически каждый второй поезд.
