Про це повідомляють BBC та CNN.У 1990 році Сінгапур запровадив систему 10-річного сертифіката на право володіти автомобілем (COE). Вони продаються на аукціонах що два тижні. Водночас уряд контролює кількість дозволів, які виставляють на продаж.Існують різні типи COE для невеликих автомобілів, мотоциклів і комерційних транспортних засобів.Так, наприклад, перш ніж придбати стандартний автомобіль з об’ємом двигуна 1600 см3 або менше, доведеться отримати сертифікат, що коштує не менше 76 тисяч доларів США. Тим, хто хоче чогось більшого чи яскравішого, як-от позашляховик, доведеться розщедритися на понад 106 тисяч доларів США.Кількість доступних нових сертифікатів залежить від того, скільки старих автомобілів буде знято з доріг.Крім того, варто подумати про витрати на саму автівку, яка через високі податки та імпортні мита в Сингапурі теж коштують дорожче у порівнянні з багатьма іншими країнами.Наприклад, нова стандартна Toyota Camry Hybrid коштує у Сінгапурі близько 183 207. Це приблизно в шість разів дорожче, ніж у США, зазначає BBC.Для чого це потрібне?Попри те, що Сінгапур відносно невеликий (трохи менше Києва), він регулярно входить до числа країн з найбільшою кількістю мільйонерів у світі.Однак влада для зменшення заторів прагне заохотити жителів користуватися системою громадського транспорту, яка визнана однією з найкращих у світі, додає BBC.Торік на розширення та оновлення залізничної мережі упродовж наступного десятиліття уряд виділив понад 60 мільярдів сінгапурських доларів (45 млрд доларів США).Водночас станом на кінець 2022 року в місті-державі з населенням близько 5,5 мільйонів людей на дорогах було трохи менш як мільйон приватних автомобілів.
Читайте ще
6 жов
