Китайська
компанія BYD
планує припинити виробництво пакетних акумуляторів
для гібридів через проблеми з їхньою
довговічністю та ризиком витоку електроліту.Про
це пише Reuters
із посиланням на джерела.Минулого
місяця компанія почала переобладнання ліній з випуску акумуляторів типу
«мішечок» на двох своїх заводах у провінціях Шеньсі та Чжецзян. Проте BYD все
ще виробляє батареї на третьому заводі у Цинхаї, щоб мінімізувати перебої у
постачанні гібридних автомобілів.Ні
автовиробник, ні китайські регулятори не повідомляли громадськості про випадки
витоку електроліту з акумуляторів в автомобілях BYD. BYD
та деякі галузеві експерти вважають, що батареї типу «мішечок», де елементи
загорнуті в тонкий металевий пакет з алюмінієвих ламінованих плівок, мають
більший шанс витоку електроліту. За їхніми словами, в екстремальних випадках це
може призвести до загоряння або вибуху акумулятора.Деякі
конкуренти BYD вже звернули увагу на ризики цих батарей. У 2021 році Volkswagen
відмовився від них. Гендиректор Tesla
Ілон Маск заявив, що компанія «наполегливо рекомендує» припинити їх
використання,
оскільки ймовірність стрибка температури батареї «небезпечно
висока».У
2022 році BYD відкликала понад 60 тис. гібридів Tang DM-i, в яких
використовувалися акумулятори типу «мішечок». Тоді у заяві регулятору йшлося
про дефект батареї, який міг спричинити «витік тепла».Електричні
та гібридні автівки використовують три основні типи батарей: циліндричні; призматичні; акумуляторні. Перші
два типи укладені у тверді матеріали. Акумулятори-мішечки, які широко
використовуються в побутовій електроніці, легші за аналоги. Однак вони схильні
до корозії та можуть бути вразливими під час аварій.У
2021 році BYD представила гібридні технології власної розробки, в тому числі
акумуляторну батарею Blade у формі леза. Вона також містить мішечкові
елементи. За
словами виробника, батарея може досягти вищої ефективності заряджання та
розряджання. Це особливо важливо для гібридних автомобілів, які підзаряджаються
від мережі (PHEV).Компанія
використовує такі батареї у всіх своїх моделях PHEV, які склали 48% від
загального обсягу продажів автомобілів у 3 млн одиниць у 2023 році. BYD
не закуповує батареї ззовні.
Більшість акумуляторів власного виробництва
призначені для внутрішнього використання.Автовиробник
планує замінити «мішечкові» акумулятори у своїх PHEV на тип призматичної
батареї, відомої як Short Blade. За структурою вона схожа на Blade, але
є коротшою за довжиною.Однак
призматичні батареї створюють свої власні проблеми для PHEV, включаючи ризик
перегріву, кажуть інженери-розробники акумуляторів.Минулого
року BYD продала 98% своїх гібридних автомобілів на внутрішньому ринку.
Компанія експортувала лише невелику кількість моделей, які використовують
акумуляторні батареї.Економічний
ефект на BYD від переходу на нове виробництво наразі визначити складно. У
третьому кварталі 2023 року компанія отримала рекордну виручку у розмірі $1,45
млрд, що на 82,2% більше за аналогічний період попереднього року.Раніше
SPEKA писала, що Tesla та BYD стали лідерами
у випуску електромобілів у 2023 році.
