Польський бізнес буде долучений до будівництва нової траси Прем'єр-міністр Дональд Туск повідомив, що Міністерство інфраструктури підготує попередній сновок щодо участі польських компаній у будівництві траси Краківець-Рівне в Україні. На прес-конференції після засідання уряду Дональд Туск повідомив, що пропозицію щодо участі польських компаній у будівництві автомагістралі подала українська сторона: Від українців надійшла пропозиція, аби саме польські фірми зайнялись будівництвом. Частково фінансування уже забезпечено міжнародними фінансовими інституціями. Також українці запропонували подумати чи польські підприємці не були би зацікавлені взяти цю автомагістраль у концесію на 30 років. При цьому, польський прем'єр не відповів чи погодиться на це уряд. За його словами, пропозицію щодо взяття автомагістралі у концесію на такий термін мають ретельно вивчити у відповідному міністерстві. "Це звучить цікаво. Міністерство має зважити усі за і проти", - продовжив Туск. Що відомо про будівництво автобану Краковець - Львів - Броди - Рівне? Нагадаємо, голова уряду Польщі Дональд Туск 22 січня з робочим візитом відвідав Україну.
Переговори провів з президентом Зеленським та прем'єром Денисом Шмигалем. Український прем'єр запропонував своєму польському колезі розглянути можливість участі його країни в будівництві автобану Краковець - Львів - Броди - Рівне. За словами Шмигаля, польський прем?єр отримав пропозицію розглянути можливість участі польської сторони в будівництві автобану Краковець – Львів – Броди – Рівне, який має стати продовженням найдовшої польської автомагістралі А4.Дана автомагістраль, своєю чергою, є продовженням і частиною пан'європейського коридору E40. Автобан має стати продовженням найдовшої польської автомагістралі, яка є продовженням і частиною пан'європейського коридору Е40. Запрошуємо польський бізнес долучитись до будівництва на умовах концесії", - зазначив український прем'єр Денис Шмигаль під час зустрічі з польським колегою. Також український прем?єр додав, що такий проєкт міг би стати історією спільного успіху України й Польщі. Також відомо, що Європейський інвестиційний банк розгляне питання фінансування та завершення проєкту першого концесійного автобану Краковець – Львів та розширення інфраструктури західного кордону України. Раніше в "Укравтодорі" заявляли, що при розрахунку вартості проїзду першою платною дорогою від Львова до Краковця в якості орієнтира візьмуть європейські норми. Тоді наголошували, що проїзд цією дорогою може коштувати 2-3 гривні за кілометр.
