Сучасні технології дозволяють водіям все ефективніше користуватися своїми автівками і забезпечують вищу безпеку та більший комфорт, завдяки можливостям персоналізувати водійські налаштування та цифровим ключам.
Liga.Tech проаналізувала, які цифрові системи пропонують такі найбільші виробники, як BMW, чому не всі функції, що доступні європейським водіям, працюють в Україні та наскільки безпечним є тренд відмови від фізичних кнопок та важелів в автомобілях.
Застосунок BMW Connected DriveОдним із прикладів того, як розширюються можливості спілкування з автомобілем, є застосунок BMW та Mini, нещодавно запущений в Україні і на презентації якого побував кореспондент Liga.Tech.
Читайте нас в Telegram: тільки важливі та перевірені новини
Застосунок BMW Connected Drive дозволяє відмикати/замикати машину і вікна в ній за допомогою смартфона, контролювати несанкціоноване проникнення у салон, стежити за заряджанням електромобіля, планувати маршрути для подорожей, є функція цифрової діагностики шин за допомогою штучного інтелекту тощо.
Замість фізичного ключа водій тепер використовує цифровий.
Він зберігається в захищеному елементі вашого телефону та підтримується технологією зв’язку ближнього поля (NFC), яка може працювати і без наявності інтернету. Особа, якій ви передали доступ, не зможе "поділитися" ним ще з кимось. Тобто власник продовжує контролювати власне авто і тільки йому вирішувати – кому і на скільки його надати.
Через смартфон можна контролювати процес заряджання електромобіля, є можливість дістанційно прогрівати чи охолоджувати салон.
Система попереджає про спрацювання автомобільної сигналізації, автоматично вмикає камери і записує відео. Крім того, доступні функції віддаленої діагностики авто та моніторингу стану шин.
Також у застосунку My BMW можна записатись на сервісне обслуговування, дізнатись інформацію про стан автомобіля в режимі реального часу.
Застосунки дозволяють персоналізувати авто під себе за допомогою смартфона: від персональних водійських налаштувань до налаштувань медіа, клімату, мови. Всі ці налаштування зберігаються в вашому застосунку та активуються через QR-код, як тільки ви повертаєтеся до свого чи лізингового автомобіля,
на якому можуть їздити кілька людей одночасно.
Важливо, що ваші налаштування, маршрути, улюблену музику і фото не може побачити інший користувач цього авто. Тобто, як тільки буде активовано інший профіль, ці дані не будуть доступні.
Українські реалії використання технологіїПроте не всі перераховані функції в Україні працюватимуть так, як в Європі. Наприклад, віддалений контроль паркування, коли можна через смартфон "відігнати" свій автомобіль із вузького паркомісця, якщо його затиснули з боків. Це пов’язано з тим, що цей функціонал працює на тих же частотах, які використовують наші військові.
Також застосунок поки не підтримує українську мову (базовою є англійська), але компанія над цим працює і обіцяє виправити це вже в травні 2024 року.
Про українські реалії користування цією системою кореспондент Liga.Techрозпитав власника BMW 5 Серії (в кузові F10) Дмитра.
За словами водія, автомобілі BMW, продані офіційно в Україні як мінімум до 2023 року, не мають апаратної підтримки ConnectedDrive. Відповідне обладнання просто фізично не встановлене в автівці. Машинам з американського ринку ця функція теж недоступна,
бо там інший формат блоку.
Пояснюємо складні речі простими словами – підписуйся на наш YouTube
В європейських країнах добре налаштоване передання інформації між автомобілями BMW про дорожні умови, (наприклад, нерівності, ями, перекриття дороги тощо). Тобто автомобіль, який проїхав ділянку з поганим покриттям, сповіщує про це інші автомобілі BMW, і наступний водій буде попереджений. Крім того, автомобіль отримує інформацію про можливі проблеми на дорозі.
Ще один момент. В Україні штатна навігація прокладає маршрут без врахування заторів, хоча в Європі ця функція працює.
Іронічно те, що в Україні є команда програмістів GlobalLogic, яка задіяна у розробці цього функціоналу – Connected Roadview (у BMW це Traffic Jam), але нам він не доступний. У всякому випадку, поки.
Дистанційний запуск двигуна для авто з ДВЗ – поки теж не працює, як мінімум до закінчення воєнного стану.
Що пропонує Nissan та VolvoСхожі функції є і в інших автовиробників.
Наприклад, у Nissan все залежить від підключеного пакету і конкретного авто (залежно від пакету місячна плата відрізняється).
З цікавих функцій Nissan Connect Services – застосунок також може відстежувати, скільки поїздок ви здійснили, а також подолану відстань та витрачений на неї час. Якщо у вас електромобіль, ви зможете дізнатися навіть кількість заощадженого CO2.
Volvo Cars – функціонал відрізняється залежно від моделі автомобіля, деякі функції теж платні.
Hyundai Bluelink – транспортні засоби, оснащені цифровим ключем "Hyundai Digital Key 2 Touch", можна закрити, відкрити та завести за допомогою смартфонів або Apple Watch. Набір функцій залежить від конкретної моделі авто.
В Україні застосунок із певними обмеженнями ужепрацює на новій Hyundai Kona. З нюансів: власникам телефонів Samsung поки ця опція в Україні недоступна, що дивно, бо в інших європейських країнах все добре працює.
Технології від виробників смартфонівВиробники смартфонів також працюють над програмами, які дозволяють керувати авто просто через телефон.
Компанія Apple пропонує цифрову систему, за допомогою якої можна реалізувати функцію автомобільногоключа Car Key. Програма, яку можна встановити на смартфон, дозволяє відкривати автомобіль дуже просто.
Для цього необхідно підійти до транспортного засобу та підтвердити біометричні дані за допомогою TouchID або FaceID.
У розробленій системі є одразу три рівні безпеки. Найпростіший захист необхідний для багажного відділення. На високому рівні користувач може навіть запускати двигун.
Систему підтримують деякі моделі автомобілів Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia, Genesis та BYD.
Apple продовжує розвивати цю технологію. У планах – розробка програми, яка зможе контролювати швидкісний режим під час руху. Фахівці передбачають можливість роботи функції Car Key навіть у тому випадку, якщо акумулятор розрядиться. Вона зможе працювати ще щонайменше 5 годин.
Підписуйтесь на LIGA.Tech в Telegram: головні новини світу технологій
Німецький виробник Bosch такожзаймається розробкою застосунків. Наприклад, Perfectly Keyless дозволяє перетворити телефон на справжній багатофункціональний ключ для авто. Користувачу доступне не тільки розблокування дверей, а й запуск двигуна.
За допомогою цієї програми можна передавати право на керування автомобілем іншій людині. Здійснюється це завдяки захищеній технології.
Додатковий ключ можна передавати хмарою на інші телефони.
Безпека тут знаходиться на найвищому рівні. Телефон постійно генерує одноразовий код, який впливає на цифровий замок дверцят певної машини.
Система працює за допомогою бездротового з'єднання та вбудованих датчиків. Вони вимірюють відстань до автомобіля і можуть ідентифікувати ключ доступу. Коли власник наближається до машини і між ними залишається відстань 2 метри, дверцята відчиняються автоматично.
Сучасні розробки полегшують водієві доступ до автомобіля. З їх допомогою можна не тільки відчиняти дверцята, але й запускати двигун. Деякі програми дозволяють прогрівати автомобіль та виставляти налаштування різних систем. Але враховуючи воєнний стан, у нас ці функції працюють з обмеженнями.
Дослідження EuroNCap і перспективи заборони екранів в автоСенсорні екрани і елементи керування швидко заповнюють інтер'єри сучасних автомобілів. Звичні для більшості водіїв фізичні кнопки, ручки та важелі поступово йдуть у минуле. Є чимало суперечок, наскільки безпечним є такий тренд.
Авторитетна європейська асоціація EuroNCAP,
яка вже давно займається не лише краш-тестами, а й іншими аспектами пасивної та активної безпеки виступила за збільшення кількості фізичних кнопок і зменшення ролі сенсорів.
Згідно з новими правилами, що набирають чинності у січні 2026 року, випробувані на краш-тесті моделі не зможуть претендувати на максимальний 5-тизірковий рейтинг через відсутність обов'язкових, на думку Euro NCAP, фізичних елементів управління. Поки що до їх переліку входять п'ять функцій: покажчики повороту, аварійна сигналізація, звуковий сигнал, склоочисники та екстрений виклик eCall. До речі, наприклад, в електромобілів Tesla налаштування двірників вже заховано в меню медіасистеми. Виходить, що Euro NCAP робить запобіжний крок.
Директор зі стратегічного розвитку Euro NCAP Меттью Еверіпояснив позицію організації: "Надмірне використання сенсорних екранів є загальногалузевою проблемою.
Майже всі виробники автомобілів переносять основні елементи керування на сенсорні екрани, змушуючи водіїв відволікатися від дороги і тим самим підвищуючи ризик аварій, пов'язаних із відволіканням.
Нові тести Euro NCAP заплановані на 2026 рік.
Виробників будуть стимулюватимуть використовувати окремі фізичні елементи управління основними функціями в інтуїтивно зрозумілій манері, обмежуючи час відриву очей від дороги та, отже, сприяючи безпечному водінню.
Треба сказати, що не всі автовиробники поспішають змінювати перевірені кнопки на сенсорні. Консерватизмом славляться Suzuki і Toyota, а компанія Hyundai останнім часом навіть збільшила кількість кнопок у деяких своїх моделях. Ба більше, навіть електромобільний стартап Lucid збирається збільшити кількість фізичних кнопок в інтер'єрах своїх машин відповідно до побажань своїх клієнтів.
Генеральний директор BMW Олівер Ціпсевважає, що сенсорні екрани зовсім будуть заборонені на законодавчому рівні протягом найближчих десяти років, оскільки вимагають надто сильного відволікання.
Варто зауважити, що Euro NCAP є незалежною неурядовою організацією, відповідно, її приписи не мають юридичної сили для заборон. Водночас їхні рейтинги безпеки мають високе маркетингове значення для автовиробників, тому можна очікувати повернення фізичних кнопок в авто, як мінімум для європейського ринку.
