Компанія «Autolist» оцінила ризики володіння кросовером Land Rover Freelander другого покоління
Середньорозмірний кросовер Land Rover Freelander 2-ї генерації презентували ще в 2006-му. У цієї моделі багато спільного з машинами Ford і Volvo.
На українському вторинному ринку Land Rover Freelander II найчастіше продають із 2,2-літровим дизелем сімейства DW12 (150-190 к.с.) – це близько 80% оголошень. Заявлений ресурс для цього силового агрегату – в районі 350 тисяч кілометрів. Турбокомпресор, як правило, служить до 200 тисяч км.
Ціна за дизельний Land Rover Freelander II 2008 року в межах 11 тисяч доларів
На кросоверах старше 2010 року трапляються проблеми з паливною системою: недовговічні форсунки і паливний насос високого тиску Bosch, який може підклинювати.
З 233-сильним бензиновим атмосферником V6 на 3,2 літра від Volvo на вторинному ринку близько 8% пропозицій. У такого мотора найвищий ресурс – до 500 000 кілометрів. Найпроблемніше місце – система вентиляції картерних газів. Також можуть швидко зношуватися шестерні та підшипники приводу ГРМ. Ресурс самого ланцюга – понад 250 000 кілометрів. На зміну цьому мотору прийшов 240-сильний фордівський EcoBoost 2.0Т з куди скромнішим ресурсом – близько 250 тисяч км.
Усі доступні двигуни поєднуються з 6АКПП Aisin TF-80 (78% машин). Для дизельного мотора також доступна фордівська 6МКПП Getrag М66, яку загалом можна назвати довговічною. Коробка-«автомат» теж вийшла вдалою – ресурс понад 250 000 км.
За словами експерта Autolist, з Land Rover Freelander 2 покоління діє принцип: що пізніший рік випуску – то краще. При виборі дореформеного автомобіля оптимальним варіантом стане крос із бензиновим атмосферником V6 3.2. Серед рестайлінгових машин молодше 2012 року краще брати з дизельним двигуном, радить фахівець.
