У той час як більшість автовиробників зосереджені на розробці електромобілів, Toyota, Mazda і Subaru оголосили про спільну роботу над новими двигунами внутрішнього згоряння.
На пресконференції в Японії три компанії повідомилипро плани з розроблення двигунів, сумісних із вуглецево-нейтральним паливом. Співпраця спрямована на прискорення процесу створення нових силових агрегатів і зниження витрат.
Кожна компанія розроблятиме власні фірмові двигуни, що відображатимуть їхні унікальні технології та філософію. Toyota зосередиться на рядних чотирициліндрових двигунах, Mazda — на роторних, а Subaru — на опозитних двигунах. Ці нові двигуни будуть сумісні з різними видами вуглецево-нейтрального палива, включно з рідким воднем, біопаливом і синтетичним паливом.
Mazda представила одно- і двороторні двигуни для своїх електромобілів. У концептах спортивного автомобіля MX-30 і Iconic SP роторний двигун використовується як генератор для зарядки акумулятора, не маючи механічного зв’язку з колесами. Mazda заявляє, що ці двигуни «в даний час використовуються для генераторів»,
що може натякати на можливі зміни в майбутньому.
Toyota продемонструвала два нових рядних чотирициліндрових двигуни: 1,5-літровий агрегат і більший 2,0-літровий двигун, акцентуючи увагу на їхній високій продуктивності та тепловій ефективності.
Subaru представила гібридну систему наступного покоління в прототипі Crosstrek. Поточна версія моделі третього покоління, що продається в США, не має гібридної опції, але на інших ринках пропонується з електрифікованою установкою, що поєднує 2,0-літровий опозитний двигун з електромотором потужністю 12,3 кВт і невеликим літій-іонним акумулятором.
Незважаючи на спільну роботу, компанії залишаються конкурентами. Вони прагнуть зробити майбутні моделі автомобілів більш економічними за рахунок зменшення розмірів двигунів і підвищення їхньої продуктивності. Це також дасть дизайнерам більше свободи у створенні аеродинамічних форм.
Основною метою співпраці є інтеграція двигунів внутрішнього згоряння, акумуляторів та інших електроприводів в автомобілі наступного покоління. Toyota, Mazda та Subaru сподіваються, що ці розробки принесуть користь для створення захопливих та продуктивних автомобілів, водночас зменшуючи їхній екологічний слід.
