Через сильну спеку в двигун потрапляє менш концентрований кисень і це може призвести до погіршення його продуктивності, оскільки для вироблення звичної кількості потужності йому потрібно вдвічі більше працювати. Зрештою він працює на межі, перегрівається і втрачає потужність.
Влітку потрібно ретельніше стежити за мастилом двигуна і вчасно міняти масло. Не варто забувати і про охолоджувальні рідини та вентилятори, які рятують двигун від перегріву, підтримуючи оптимальну температуру.
Те, що ми називаємо «антифриз» упродовж зими, влітку – як «охолоджувальна рідина». Низький її рівень може буквально вбити двигун. Зношені шланги або пошкоджений радіатор можуть призвести до витоку охолоджувальної рідини і збільшити робочу температуру двигуна. Літніми місяцями уважно стежте за датчиком температури автомобіля, щоб уникнути перегріву.
Трансмісійна рідина і рідина для гідропідсилювача кермового управління також треба регулярно перевіряти. Крім того, хочете вірте, хочете ні, пальне буквально випаровується з гарячої машини швидше, ніж з холодної – прямо з бака. Якщо це можливо, зберігайте автомобіль у гаражі або на стоянках в тіні – це допоможе запобігти природному випаровуванню рідин.
Зазвичай акумуляторні батареї автомобіля важко переносять морози. Але спекотна погода впливає на акумулятор не менш згубно, і може значно скоротити термін служби батареї, адже надмірні навантаження сприяють передчасному зносу АКБ.
Іван ПАВЛЮК
