Комунальна корпорація "Київавтодор" у понеділок, 15 липня, підписала договір з турецькою компанією Onur на протиаварійний ремонт мосту Метро. Про це повідомляється в системі Prozorro.
Компанія зобов'язалася виконати роботи за 1,995 млрд грн (в тому числі на 2024 рік передбачене фінансування в розмірі 31,5 млн грн). Договір уклали на строк до 31 грудня 2026 року.
Генеральний директор Київавтодору Олександр Федоренко в січні казав, що міст Метро треба капітально відремонтувати, але для початку здійснять тільки протиаварійні заходи у вигляді облаштування підтримувальних конструкцій для дефектних елементів.
"Це будуть спеціальні металеві конструкції, які вмонтують в дно ріки, влаштовані палі, будуть стояти опори й насунута металева ферма, що підтримуватиме прогонові будови. Наявні дефекти можуть призвести до певних подальших руйнувань конструкції. Ситуація не критична, але потрібно цим питанням займатися", – розказав він в інтерв'ю Вечірньому Києву.
Гарантійні терміни на гумові опорні частини становитимуть 15 років; на антикорозійний захист металоконструкцій,
домкрати вантажопідйомністю 100 тонн та підтримуючі металеві конструкції – 10 років.
У 2023 році КМДА з посиланням на оцінки європейських фахівців повідомляла, що перебудувати міст Метро коштує щонайменше 500 млн євро (це понад 22 млрд грн за нинішнім курсом).
До повномасштабної війни розроблявся проєкт і обговорювалося фінансування об'єкта із залученням експертів ЄБРР. Війна цю співпрацю поставила на паузу, тому місто почало розробляти проєкт першочергових протиаварійних робіт та вирішило розпочати оновлення мосту Метро з 2024 року.
Onur працює в Україні 20 років. Компанія брала участь у будівництві окремих ділянок на дорогах Київ – Одеса, Київ – Чоп, Київ – Харків. Найбільший проєкт турецької компанії – Вантовий міст у Запоріжжі, його не довели до завершення через початок повномасштабної війни.
- У Києві шість автомобільних мостів через Дніпро, міст Метро – один з найстаріших.
- Міст ввели в експлуатацію у 1965 році. Це була перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. Через міст проходить Святошинсько-Броварська лінія метро – червона гілка. Разом із Русанівським мостом вони сполучають правобережну частину Києва з Русанівкою, Лівобережним масивом, Воскресенкою, Лісовим масивом, зоною відпочинку – Гідропарком.
- Колишній начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський у січні 2024 року казав, що метро перевіряло свою ділянку мосту і визнало її безпечною для перевезень пасажирів.
