Європейський Союз планує накласти спеціальні мита на електромобілі Tesla китайського виробництва у розмірі 9%. Тарифи для інших виробників також дещо зміняться. Про це повідомляє Bloomberg.
ЄС намагається протидіяти субсидіям китайських автовиробників, наданим Пекіном. Четвертого липня блок запровадив тимчасові мита для трьох китайських виробників електромобілей. Вони діятимуть до листопада 2024 року. Зараз тарифи активно обговорюються.
Для SAIC, Geely і BYD спеціальні мита можуть скласти 36,3%, 19,3% і 17% відповідно. Інші компанії, які співпрацювали з ЄС під час антисубсидійного розслідування, отримають мита 21,3%, тоді як решта матиме тарифи на рівні 36,3%.
Для Tesla 9% мита є відносно бажаним, адже воно нижче, ніж у інших виробників.
Водночас, розслідування ЄС виявило, що Тesla продавала акумулятори дешевше ринкової вартості, а також отримала права на використання землі, зниження податку на прибуток та гранти в різних формах, включаючи національну субсидію.
Якщо більшість держав-членів ЄС до 30 серпня не заблокує заходи в обов'язковому порядку, Європейська комісія опублікує остаточне положення про тарифи до 30 жовтня.
Потім тарифи будуть діяти протягом п'яти років і можуть бути продовжені після перегляду.
Брюссель і Пекін протягом останніх місяців проводять переговори, щоб з'ясувати, чи можна знайти альтернативне рішення. ЄС заявляє, що будь-яке таке рішення має відповідати правилам Світової організації торгівлі та вирішувати основну проблему субсидій.
Китай стверджує, що ці заходи протекціоністські, і погрожує відповісти митами на цілий ряд секторів, включаючи свинину, автомобілі з великими двигунами і спиртні напої.
- У травні США оголосили про підвищення мита на імпорт китайських електромобілів до 100%.
- Китай витратив $230,8 млрд за понад десять років на розвиток індустрії електромобілів, за оцінками Центру стратегічних та міжнародних досліджень у Вашингтоні (CSIS).
- З 5 липня у Європейському Союзі почали діяти тимчасові захисні мита на імпорт акумуляторних електромобілів (BEV) з Китаю.
