Джерело: CNN
Німецька автобудівна компанія Volkswagen зважує, чи варто закривати заводи у Німеччині вперше за свою 87-річну історію. Автоконцерн намагається посилити скорочення витрат на тлі зростаючої конкуренції з боку китайських виробників електромобілів.
2 вересня німецький автовиробник заявив, що не може виключити закриття заводів у своїй країні. Серед інших заходів щодо “підготовки” компанії до можливого плану — спроба розірвати угоду про зайнятість з профспілками, яка діє з 1994 року.
Volkswagen, що наприкінці минулого року почав скорочувати витрати, нині втрачає частку свого найбільшого ринку у КНР. Зокрема у першому півріччі постачання у цій країні впали на 7% проти аналогічного періоду 2023 року. Операційний прибуток групи впав на 11,4% до 10,1 млрд євро.
Компанія програє місцевим брендам електромобілів, зокрема BYD, котрі також становлять зростаючу загрозу для бізнесу в Європі.
Водночас плани Volkswagen зі скорочення витрат можуть зустріти сильний опір з боку представників профспілок. Відповідно до минулорічного фінансового звіту, у Volkswagen працює майже 683 000 працівників у всьому світі,
зокрема близько 295 000 осіб у Німеччині.
Ситуація надзвичайно напружена і не може бути вирішена простими заходами щодо скорочення витрат, — мовиться у заяві автоконцерну.
Додамо, нещодавно корпорацію Volkswagen, яка виробляє такі бренди як Porsche, Audi і Bentley, звинуватили у наявності в авто деталей, створених примусовою працею в Китаї.
Раніше ми інформували що Volkswagen відкликав понад 271 тисячу автівок у Сполучених Штатах через несправність електропроводки, що може вплинути на роботу подушки безпеки. Також німецька автобудівна фірма відкликала понад 260 000 компактних автомобілів у Сполучених Штатах, оскільки через розташований усередині бензобака насос може витікати паливо, що може призвести до пожежі.
- Російський суд зобов’язав Volkswagen виплатити 16,9 мільярда рублів (193 мільйони доларів) відшкодування збитків російському автовиробнику “Група ГАЗ”, який подав до суду на німецьку компанію через втрачену вигоду після виходу Volkswagen з російського ринку.
