Уряд Німеччини шукає способи підтримати Volkswagen, щоб не уникнути скорочення робочих місць на найбільшому автовиробникові країни і не допустити закриття заводів. Про це заявив міністр економіки Роберт Габек, пише Reuters.
"VW має центральне значення для Німеччини", – заявив Габек журналістам.
Однак, за словами міністра, можливості уряду щодо підтримки Volkswagen обмежені, структура та життєздатність бізнесу залежать від політики компанії.
"Більшість завдань має вирішувати сам Volkswagen. Це робота компанії", – додав він.
За словами джерел агентства в уряді, міністерство економіки зокрема розглядає варіанти вирішення проблеми низьких продажів електромобілів.
Цього місяця Volkswagen заявив, що йому необхідно значно скоротити витрати на своєму однойменному бренді в Німеччині, пославшись на високі витрати, низьку продуктивність та жорстку конкуренцію.
Габек відмовився коментувати звіт у німецькому щомісячному виданні Manager Magazin, за оцінками якого Volkswagen Group у середньостроковій перспективі мала би скоротити 30 000 робочих місць, або близько 10% німецької робочої сили.
Представник виробничої ради автовиробника заявив, що ця цифра, яка часто згадується у зв'язку з можливими скороченнями робочих місць на заводі Volkswagen у Німеччині, "не має під собою жодних підстав і є просто нісенітницею".
Наступного тижня керівництво та профспілки розпочнуть переговори про заміну давніх угод про заробітну плату, які Volkswagen розірвав цього місяця після погроз уперше закрити заводи у Німеччині.
Інвестори уникають акцій європейських автомобільних компаній, попри те, що вони торгуються з дисконтом 60% порівняно з ширшим ринком.
Галузь постраждала від спаду та конкуренції з боку Китаю. Очікується, що доходи сектора впадуть більш ніж на 13% у 2024 році.
Акції Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault і Stellantis впали на 29-50% порівняно з піковими значеннями цього року, досягнувши багатомісячних і навіть багаторічних мінімумів.
"Західна автомобільна промисловість стикається з величезними труднощами через перевагу Китаю, і люди не хочуть витрачати стільки грошей на електромобілі, як кілька років тому", – сказав керівник відділу стратегії європейського акціонерного капіталу в AXA Investment Managers Жіль Гібу.
- Попит на автомобілі в Європейському союзі зменшився більш ніж на 18% у серпні 2024-го порівняно з минулим роком. Продажі повністю електричних автомобілів впали на 44%, що зумовлено різким спадом у Німеччині та Франції, найбільших ринках електромобілів у ЄС.
