Ця машина майже нічим не відрізняється від звичайної, яка їздить на дизелі або бензині. Окрім того, що тут під капотом тепер стоїть не звичний машинний акумулятор, а електроаккумулятор. Зараз електромобілем вже нікого не здивуєш. Але тільки не в разі, якщо переобладнав його власноруч, як це зробив Володимир Максименко.
Сучасні всі пакетні електромобілі більш ніжні, для інших умов експлуатації. А купити зараз такий автомобіль, наприклад «Хаммер» електричний, ну він приблизно 100 тис доларів. А переробити це в рази дешевше. Це порядку 10 тис доларів, включно з автомобілем. Тобто отримуєш повноцінний позашляховик, але на електричній тязі, – говорить Володимир Максименко.
Керуючись бажанням бути незалежним від палива та зменшити негативний вплив на довкілля, тим більше маючи власну станцію сонячних панелей, чоловік переробив Mitsubishi Pajero на електромобіль.
Начинка від Nissan Leaf, все куплене з розбірки, по суті це не дуже дорого. Єдина дійсно дорога тут річ це батарейка. Поставити сюди бажано нову. Поставив батарейку на 10 років. Запас ходу приблизно 300 км. Тут приблизно 60 кВт батарея, виходять приблизно 300 км. Але це за умови розумної швидкості, 90 км за годину по трасі.
Щоб збільшити запас ходу машини Володимир обладнав свого залізного коня ще й сонячними панелями.
Сонячна панель, у сонячну погоду дає приблизно до 50 км побігу щодня. Тобто за сонячний день до 50 кілометрів вона дає. Чому б не скористатися, якщо є ця безкоштовна опція.
Звісно, переобладнати машину на електро справа не з дешевих, але вона досить швидко окупиться за рахунок економії на пальному, стверджує Володимир Максименко.
Найдорожча деталь тут батарейка. Не можна її рахувати як вартість автівки. Це скоріше – пальне, яке ти купуєш на 10 років завчасно, а потім використовуєш. Батарейка обійшлась сюди в 7 тис. доларів, машина теж відома риночна вартість. Переобладнання самої машини десь 2 тис доларів, – це вся електроніка з усіма іншими моторами і так далі.
99% усієї роботи Володимир зробив сам, окрім якихось токарних робіт. Переобладнавши позашляховик на електричний акумулятор, Володимир Максименко ставить наступну мету, щоб якомога менше використовувати пальне, а більше користуватися електроненергією, яку отримує з власної станції сонячних панелей.
Наступний проєкт це, звичайно, хочу зробити електроавтобус, великий бус для відпочинку. Він звичайно є, але поки дизельний. Наступний етап це перевід на електро, ділиться планами на майбутнє Володимир.
За словами Володимира, використання електромобіля не тільки не шкодить довкіллю, а в рази економить витрати на пальне. Адже якщо перевести у грошовий еквівалент, на 1 кВт електроенергії, який зараз коштує 4грн 30 коп. машина може проїхати приблизно 10 км, виходить за 43 грн можна подолати 100 км. У той час як на дизельному або бензиновому пальному це буде коштувати приблизно 300 грн.
