Дебютував трирядний Ioniq 9 – новий флагманський кросовер Hyundai. Три роки тому корейський бренд представив концепт Seven , покликаний переродитися в модель, що увінчує SUV-лінійку Hyundai. Згодом від “сімки” вирішили відмовитися: в рамках автосалону в Лос-Анджелесі Hyundai представив Ioniq 9 – трирядний аналог Kia EV9 з просторим салоном, повністю електричною силовою установкою та запасом ходу понад 600 кілометрів.
Що відомо про новинкуВ інтер’єрі Ioniq 9 пов’язані «аеродинамічні інновації та вишуканий футуристичний стиль», визначає новинку Hyundai. Кросоверу дісталася «піксельна» двоярусна оптика Parametric, як у інших Ioniq, та опціональні цифрові дзеркала-камери заднього виду. За умови їх встановлення коефіцієнт аеродинамічного опору знизиться до 0,259. Для порівняння: у Tesla Model X він дорівнює 0,24. Це перший Hyundai без антени на даху: GPS-трекер захований під лобове скло, радіо – під заднє, а частина функцій бере на себе панель приладів.
У кросовера велика колісна база – 3130 мм, що більше, ніж у будь-якого іншого Hyundai. Kia EV9 , побудований на тій же платформі E-GMP,
поступається новинці 30 мм. Багажник вміщує від 620 до 1323 літрів залежно від положення спинок сидінь. Існує і передній відсік об’ємом 52 або 88 літрів у версіях з повним і заднім приводом відповідно.
Колісні диски можуть бути 19-, 20- та 21-дюймовими, а для кузова приготували 16 кольорів, включаючи «перламутрові» Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl та Cosmic Blue Pearl.
1 з 4
У салоні можуть уміститися від шести до семи пасажирів. Спереду встановлена вигнута панель з двома 12-дюймовими екранами, аудіосистема за замовчуванням вісім динаміків. За доплату її замінять на Bose з 14 динаміками та імітатором звуку ДВС e-Active Sound Design.
Серед фішок – відкидні сидіння з підставкою для ніг і функцією масажу, крісла другого ряду, що обертаються, а також потужні USB-C порти на 100 Ватт для «гіперпідключених споживачів». На відміну від стандартних вони працюють не від 12-вольтового акумулятора, а безпосередньо від тягової батареї електрокара. Також обіцяно гарну шумоізоляцію, двозонний клімат-контроль та систему дезінфекції з технологією ультрафіолетового випромінювання (UV-C).
Для трендів в обробці використані екологічні матеріали: екокожа, перероблені в тканину пляшки, шерсть і навіть фарба, отримана з утилізованих шин.
Ioniq 9 запропонують у трьох версіях – Long Range з одним і двома моторами, а також у “топової” Performance. Незалежно від виконання електрокар комплектується батареєю ємністю 110,3 кіловат-години. Мотор базового кросовера розвиває 214 кінських сил і 350 Нм моменту, що крутить, а запас ходу з 19-дюймовими колесами повинен скласти максимальні 620 кілометрів. Скільки зможуть проїжджати дві інші версії, поки що невідомо, але для обох заявлено не менше 480 кілометрів.
1 з 3
Повнопривідний Long Range комплектується додатковим агрегатом спереду на 94 сили та 255 Нм. Вінчає гаму Ioniq 9 Performance із двома 214-сильними двигунами. З місця до 100 кілометрів на годину такий кросовер розганяється за 5,2 секунди. Максимальна швидкість від рівня виконання не залежить і дорівнює 200 кілометрів на годину.
Hyundai Ioniq 9 з’явиться в Південній Кореї та США у першій половині 2025 року, а потім дістанеться Європи та інших ринків. Цін поки що немає, але американські ЗМІ прогнозують вилку від 50 до 80 тисяч доларів.
