На Жуковому острові під Києвом відбувся другий раунд тестування претендентів. Якщо у першому відборі брали участь 8 претендентів, то цього разу їх було вже 12. А мало б бути ще більше – в останній момент не приїхали всі три Hyundai.
Хто ж серед претендентів?BMW M340i xDrive
У "трійки" просто не залишилося конкурентів - одні загралися в eco-eco, інші пішли в нішеві підкласи, треті банально не в змозі наздогнати спортседан. Погрозливий рик рядної шістки, скальпельна керованість, виразні задньопривідні манери 4х4 – більш драйвової автівки в цьому класі просто не знайти. Втім, як і десять, і двадцять років тому.
BMW їх2 xDrive30
Найбільше у світі баварці люблять і вміють робити драйверські авто. Неважливо з чого – з універсалів, кросоверів або електричок. Будьте спокійні – всупереч нинішній різноманітності форм-факторів будь-який BMW перетворить шанувальника розміреної їзди на адепта марки. Ось і двомоторний iХ2 буквально заворожує своїми автомобільними звичками. Якщо під час першого відбору «Авто року» найдовші черги вишиковувалися за Ineos, то в другому – саме за «двійкою».
BMW X3
Такого ніколи не було і ось знову. АВТ «Баварія» ледь не обігнала Toyota в рейтингу імпортерів, що продають найбільше. Сьогоднішні ціни на X3 просто не залишають шансів як прямим конкурентам Audi Q5 та Mercedes-Benz GLC, так і кроссоверам сусідніх класів. Адже чи не єдиним слабким місцем X3 була висока ціна. Понад те, четверте покоління злегка канібаліт і власний модельний ряд.
Ford Puma ST-line
А ось із фордівським субкомпактом прямо протилежна ситуація. Безперечно, він і виглядає азартно, а вже їде як інший Mini. Але ціна 1,1-1,3 млн. для цього класу – майже вирок.
Honda ZR-V е:HEV
Насамперед в очі впадає її високий цінник і обмаль комплектацій. Чому так? Тому що фішки фірмової гібридної установки ще потрібно відчути, а зовнішність другого шансу першому враженню не дає. Так, їде ZR-V по-хондовськи породисто, але нудний екстер'єр (компіляція з рішень п'яти-семирічної давності) і недружній прайс не залишають шансів.
Jeep Avenger
Він і виглядає як пробник Cherokee, і відчувається як «Jeep для студента». Жаль, що за такою гармонійною зовнішністю (а в даному класі це рідкісна рідкість) ховаються відверто бюджетні рішення.
Maxus T60
З недавніх пір Winner Group продає на нашому ринку лінійку SAIC/Maxus з ДВС. Насамперед це робочі конячки на зразок даного T60. Пікап скроєний по звичним у класі лекалам «нічого зайвого». Але за убогим оздобленням і слабовільним дизелем ховаються не аби які позадорожні характеристики – саме те, що потрібно для ЗСУ.
Mitsubishi Outlander
Четверта генерація «ауту» традиційно спантеличує зовнішністю без натяку на наступність і затримкою в плані електронних помічників. Зате тепер це як ніколи комфортний кросовер і великий пройдисвіт поза асфальтом.
Opel Combo
Чисто пасажирські версії компактвенів - один із найдоцінніших класів на нашому ринку. Бідолашний родич Peugeot Rifter і Toyota Proace City приємно здивував місткістю та манерами. У розтягнутій 7-місній версії (2693 л корисного об'єму) у нього пристойна як для «парусного» кузова стійкість на великих швидкостях. Якщо ви обмежені в засобах і любите подорожі, Combo - гарна альтернатива паркетникам і MPV.
Peugeot E-2008
«Леви» радують непідвладним часу дизайном, свіжою ітераціею електричної силової установки і при цьому стриманим цінником. Залишається сподіватися, що E-2008 заб’е ще один цвях у давно застарілий міф про химерність всіх без винятку «французів».
Suzuki Swift
Таке відчуття, що всі сили невеликої, але гордої компанії із Сідзуокі пішли на створення нової зовнішності. Вийшло скоріш яскраво, ніж привабливо. А ось на шліфування манер варіатора та ходових характеристик запалу та бюджету, схоже, не вистачило. Тому їде новий Swift, за відчуттями приблизно так само, як і колишній.
Volkswagen Tiguan
VW рідко купують «очима» - у порівняльних тестах вони беруть своєю сукупністю якостей. Ось і новий Tiguan і виду не подає, що має всі вроджені якості бестселера. Включаючи «стару» ціну - імпортер примудрився утримати вартість набагато сучаснішої і багатшою за оснащену версію на колишньому рівні.
Нагадуємо, що безпосередньо голосування відбуватиметься на сайті акції з 13 січня до 28 лютого. Спочатку буде визначено першу десятку номінантів, а після другого туру тестів та голосування – безпосередньо переможці акції.
В Україні стартувала акція «Автомобіль року 2025». Які авто претендують цього року на перемогу
