У 2025 році Model Y отримає нове обличчя та більший модельний ряд. Tesla Model Y, найуспішніший електромобіль у світі, проходить повну реконструкцію. Виробництво нової моделі в Грюнхайде вже триває. Активовано конфігуратор замовлень на сайті.
Незважаючи на весь ажіотаж і очікування з приводу технічних і візуальних новинок для Tesla Model Y – є один момент, в якому відразу настає розчарування. І це стосується ціни. Для повного приводу Model Y Maximum Range AWD потужністю 378 кВт/514 к.с. (2024 рік) на сьогоднішній день мало бути виплачено близько 55 000 євро. Генеральний директор Tesla Ілон Маск, судячи з усього, не може або не хоче утримувати цю ціну, яка є привабливою на тлі конкурентів. У тій же конфігурації приводу Model Y буде доступна тільки з висококласним обладнанням при виході на ринок. Ціна Launch Series: 60 990 євро.
Що ви отримуєте за ці гроші відтепер? Перш за все, зовсім інший вигляд: пригнута передня частина зі світлодіодною світловою смугою по всій ширині автомобіля і нова, дуже масивна на вигляд задня, також з яскравою світлодіодною світловою панеллю.
Крім того, аеродинамічна тонка настройка кузова і коліс, яка, як кажуть, дозволила підвищити ефективність приблизно на 5%. В результаті цих заходів дальність польоту була збільшена на 35 км, кажуть у Tesla.
Чи піде збільшення габаритів кузова (на чотири сантиметри довше, на шість сантиметрів ширше) також на користь зручності пересування задніх пасажирів? За словами Tesla, багажник, навпаки, зменшився на 20 літрів. Чому саме, виробник не розкриває.
Як завжди, Tesla також замовчує про конкретні дані моторів і акумуляторів. Однак, за словами представника Tesla, вони не змінилися (або лише незначно).
Tesla охочіше надає інформацію про обладнання. На додаток до посилань на нові сидіння, кращі матеріали в інтер'єрі та центральній консолі, як у Model 3, робиться посилання на новий, «точно оброблений» важіль покажчика повороту. Для інших моделей Tesla тепер вибрала кнопки покажчиків повороту на кермі, яких ви іноді пропускаєте навіть після періоду звикання.
На жаль, важіль вибору передач за старим добрим звичаєм більше недоступний. Ви можете рухатися вперед і назад, торкаючись відповідної емблеми на сенсорному дисплеї. В іншому, дисплей і навігація по меню на перший погляд практично не змінилися.
Буде цікаво подивитися,
чи дійсно покращився комфорт підвіски автомобіля, як пояснює Tesla. Це було досягнуто завдяки жорсткішій конструкції кузова, переробленій геометрії шасі та кінематиці, а також технології амортизації, запозиченій з поточної Model 3.
Серед інших змін – оптимізована акустична система, фронтальна камера з підігрівом і функцією миття, задній спойлер і задній дифузор для кращої притискної сили та покращеної шумоізоляції. Для пасажирів на задніх сидіннях Model Y тепер пропонує дисплей, за допомогою якого можна самостійно налаштовувати клімат у приміщенні або грати в ігри. Радує те, що не тільки спинки можна регулювати за допомогою електроприводу по нахилу, але і задні сидіння тепер можуть бути з підігрівом. Електричний спорткар, безсумнівно, буде комфортнішим.
Tesla поки що не вдавалася в подробиці про приводи. Згідно з даними з Китаю Tesla Model Y Facelift (2025) стоїть у списку замовлень лише з двома приводами. Базовий варіант поставляється із одномоторним заднім приводом. Електродвигун потужністю 220 кВт (299 к.с.) забезпечує розгін з місця до 100 км/год за 5,9 с. Акумулятор ємністю 62,5 кВт·г має запас ходу до 593 км за китайським випробувальним циклом CLTC, що вважається дуже оптимістичним.
Джерело: https://www.adac.de/
