Технологія, яка мала змінити світ, ледь не забрала життя. На фото з соцмереж — зім’ятий Tesla Cybertruck, що врізався в ліхтарний стовп. Водій Джонатан Чаллінджер стверджує: автономна система керування не впоралася з простим маневром. За кілька місяців до запуску безпілотних таксі від Tesla, цей випадок став іскрою для нової хвилі критики.
Що трапилося на дорозі?Під час руху в режимі Full Self-Driving (FSD) Cybertruck не перебудувався з завершальної смуги, хоча ліворуч було вільно. Замість того, щоб гальмувати або змінити траєкторію, авто на повній швидкості в’їхало в бордюр, а потім — у стовп. «Система взагалі не спробувала уникнути зіткнення», — пише Чаллінджер в мережі X .
На щастя, він не постраждав, але сам визнає: став жертвою власної надмірної довіри до технології. «Це моя помилка. Не повторюйте її», — попередив він мільйони підписників.
Чому FSD під питанням?Інцидент — лише верхівка айсберга. Ось що відомо про систему Tesla:
- Непередбачуваність у простих ситуаціях: навіть досвідчені тестувальники зіткнулися з подібними проблемами під час злиття смуг;
- Проблеми з пріоритетом безпеки: у 2024 році регулятори США розслідували чотири аварії FSD, включаючи смерть пішохода через погану видимість;
- Маніпуляції з даними: Ілон Маск неодноразово перебільшував успіхи FSD, а Tesla уникає публікувати незалежну статистику.
програмне забезпечення для Cybertruck вийшло лише через 10 місяців після старту продажів — можливо, через складну конструкцію з чотирма керованими колесами .
Soooooo my @Tesla @cybertruck crashed into a curb and then a light post on v13.2.4.
Thank you @Tesla for engineering the best passive safety in the world. I walked away without a scratch.
It failed to merge out of a lane that was ending (there was no one on my left) and made… pic.twitter.com/vpT4AGz8jZ
— Jonathan Challinger (@MrChallinger) February 9, 2025 Чи буде відповідь від Tesla?
Компанія мовчить. Чаллінджер намагався передати запис з відеореєстратора для аналізу, але не отримав відповіді. Це викликає занепокоєння напередодні червневого запуску роботаксі — проекту, від якого залежить капіталізація Tesla в $1,1 трлн.
Експерти нагадують: для повної автономності системі потрібно зменшити кількість критичних помилок у 1400 разів. Зараз FSD потребує втручання водія кожні 500 миль, тоді як безпечний рівень — 700 000 миль .
Висновок: технологія ще не дозрілаВипадок із Cybertruck — не просто історія про пошкоджене авто. Це сигнал: навіть найпрогресивніші системи сьогодні не замінять пильність людини. Поки Tesla готується до амбітного кроку, мільйони водіїв мають пам’ятати: «автономність» — лише асистент, а не водій. А чи зможе Маск виправдати довіру інвесторів до червня? Питання залишається відкритим.
Джерело новини: Fortune
