igncenter "src =" -content/uploads/2025/02/zf-osnastila-nio-et9-polnostju-elektronnoj-sistemoj-Crulevogo-upravlenija-1863F6666666666666666666666666666666666666666666666666 management " /> < /p>
Ілюстративне зображення рульової системи управління сталевим керуванням. Джерело: ZF
4 Що відомо У рульовій системі контролю сталі колеса обертаються мехатронним приводом. Механічне з'єднання між рульовим колесом і механізмом керування більше не існує.
Команди рульового управління видаються приводом керма в кабіні, який має відповідний датчик кута обертання. Електричний привід - так званий блок зворотного зв'язку для крутного моменту - відтворює відчуття зворотного зв’язку на кермі. Система ZF індивідуально регулює співвідношення передач рульового управління, щоб співвідношення кута обертання рульового колеса до кута обертання колеса адаптується до різних швидкостей або ситуацій.
ZF викликає такі переваги кремена:
- Гнучкість управління: Зменшення кута обертання керма на низьких швидкостях полегшує парковку та маневрування.
- Нові можливості дизайну: Ви можете створити компактне рульове колесо, яке не потребує зміни зчеплення під час паркування.
- Заднє рульове управління: У поєднанні з системою рульового заднього колеса ZF AKC (Active Kinematics Control) збільшує комфорт у електромобілях з довгою колісною базою.
- Безпека: Відсутність рульової колони знижує ризик травм у випадку ДТП.
Стеч-провід розроблений спеціально для електричних та автоматизованих автомобілів. Окрім NIO, інший неназваний великий автовиробник вже використовує цю технологію в серійному виробництві. На додаток до цього ZF отримав замовлення від європейського автовиробника.
Повідомлення ZF оснащений Nio ET9 повністю електронною системою керування < /a> вперше з’явився на itnet.
