Колишній фаворит інвесторів, який обіцяв перевернути сферу вантажоперевезення, здався під тиском скандалів та ринкових штормів.
Ще чотири роки тому Nikola Corporation була символом інновацій, з її амбітними планами щодо водневих вантажівок та ринковою вартістю у $30 млрд. Сьогодні компанія подала заяву про банкрутство, закривши сторінку історії, сповнену обману, судових процесів та невиправданих надій.
Від зірки Wall Street до судових залівУ 2020 році Nikola вийшла на біржу через злиття зі SPAC-компанією, миттєво ставши "новою Tesla" для тисяч інвесторів. За словами засновника Тревора Мілтона, вантажівки компанії мали працювати на водні, не залишаючи викидів. Але за красивими презентаціями ховалася брехня:
- демонстраційне відео вантажівки, яке зняли, просто скотивши машину з пагорба;
- твердження про власні технології, хоча двигуни та акумулятори були куплені у General Motors;
- мільярдні збитки інвесторів після звіту коротких продавців Hindenburg Research, які розкрили аферу.
не визнаючи провини.
Останні спроби врятувати корабельНовий CEO Стів Герскі намагався повернути компанію до життя: запустив виробництво водневих вантажівок, скоротив витрати. Але ринок електромобілів стрімко охолонув:
- високі відсоткові ставки зменшили попит на дорогі технології;
- клієнти відмовлялися інвестувати у зарядну інфраструктуру.
Що залишиться після Nikola?Компанія планує продати активи через аукціон, маючи $47 млн готівки та борги до $10 млрд. Її водневі заправки HYLA працюватимуть до кінця березня, але майбутнє 3,3 млн миль що проїхали її клієнти — під питанням.
Хоча Nikola не стала "Теслою для вантажівок", її історія — наочний урок: навіть найяскравіші стартапи можуть розбитися об реальність, якщо будуються на порожніх обіцянках. А ринок електромобілів, попри оптимізм, залишається полем битви, де виживають лише найстійкіші.
Джерело: The Telegraph
