Експеримент колишнього інженера NASA Марка Робера показав недосконалість системи автопілота Tesla.
Під час тесту модель Tesla Model Y, оснащена системою технічного зору на основі камер, зіткнулася з фальшивою стіною, намальованою так, щоб імітувати дорогу. Водночас автомобіль з LiDAR успішно розпізнав перешкоду і зупинився перед нею.
Цей експеримент знову поставив під сумнів відмову Tesla від LiDAR на користь виключно камер. Ілон Маск неодноразово заявляв, що лідарні системи є непотрібними і дорогими, стверджуючи, що їхня заміна на камери з нейромережами дасть змогу компанії швидше масштабувати технологію автономного водіння. Однак результати випробувань показали, що системи, які ґрунтуються тільки на візуальному сприйнятті, можуть бути обмануті штучними перешкодами.
Під час тестів автопілот Tesla зміг успішно зупинитися перед дитячим манекеном на дорозі, проте в умовах туману або сильного дощу система працювала нестабільно, що призвело до зіткнення. У випадку з фальшивою стіною, розфарбованою в стилі знаменитих сцен із мультфільмів Looney Tunes, камера Tesla не змогла відрізнити малюнок від реального проїзду,
що призвело до аварії.
Фахівці в галузі автономного водіння продовжують вказувати на недоліки камери як єдиного методу виявлення перешкод. На відміну від LiDAR, який вимірює відстань до об'єктів за допомогою лазерних імпульсів, камери аналізують зображення і можуть бути схильні до оптичних ілюзій. Це викликає питання про безпеку повністю автономних автомобілів, особливо в складних погодних умовах або нестандартних дорожніх ситуаціях.
Підхід Tesla, заснований виключно на камерах, залишається предметом суперечок серед експертів. Незважаючи на заяви Маска про швидке досягнення автономії п’ятого рівня, коли автомобілі зможуть їздити без втручання водія, компанія поки не вийшла за рамки другого рівня автоматизації. В умовах стрімкого розвитку технологій безпілотного водіння це ставить під сумнів довгострокову ефективність стратегії Tesla.
