Toyota продовжує вдосконалювати свій спортивний хетчбек GR Corolla. Після минулорічного оновлення з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і збільшення крутного моменту з 370 до 400 Н-м, автовиробник готує ще одне поліпшення.
Повноцінний дебют оновленої моделі відбудеться восени, але вже зараз тестовий зразок дає уявлення про можливі зміни.
Одним із ключових нововведень стали вентиляційні отвори в капоті та передніх крилах, що нагадує прототип, помічений під час тестів на Нюрбургринзі у 2024 році. Також хетчбек отримав збільшене заднє крило, що помітно перевершує спойлер версії Circuit Edition. На прототипі встановлено 18-дюймові ковані диски BBS з шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 розмірністю 245/40 ZR18 — ширшими і чіпкішими, ніж у попередників.
Читайте також:
Toyota Corolla Hybrid GR Sport — чотири причини купити і дві причини цього не робити Toyota також провела роботу над турбованим 1,6-літровим трициліндровим двигуном, обіцяючи збільшення крутного моменту, хоча офіційні показники потужності поки що не розкрито. Відомо, що у мотора буде «унікальне налаштування»,
але чи збережеться базова потужність у 300 к. с., поки залишається загадкою.
Що стосується інтер'єру, поки немає інформації про можливі зміни. Однак відсутність заднього двірника на тестовому зразку може натякати на двомісне компонування, аналогічне Morizo Edition.
Перед офіційним дебютом нова GR Corolla з’явиться на етапі Formula Drift у Лонг-Біч, Каліфорнія, 12−13 квітня 2025 року. Після цього автомобіль пройде додаткові тести в Toyota Gazoo Racing, а потім буде випробуваний головою ради директорів Акіо Тойодою.
Читайте також:
Примарний гонщик. Ну майже. Тест-драйв Toyota Corolla GR Sport Ціна на оновлену версію, найімовірніше, перевищить вартість Circuit Edition (46 275 доларів) і, можливо, наблизиться до цінника Morizo Edition (51 420 доларів).
Офіційно деталі буде розкрито ближче до презентації.
