Як пише SEEDS ця вимога не поширюється на бензин з октановим числом 98 та бензинів, що поставляються для потреб Міністерства оборони, Державного резерву та для створення мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів. Використання бензину з додаванням спирту пов’язане з адаптацією законодавства до норм Європейського Союзу.
Однак, як зазначає аналітик Консалтингової групи «А-95» Артем Куюн, наразі відсутні чіткі критерії оцінки якості такого пального та орган, уповноважений здійснювати відповідний контроль.
Біоетанол - це спирт із зерна, який використовують як екологічну паливну добавку. З 1 травня 2025 року в Україні всі види бензину мають містити щонайменше 5% біоетанолу. Аналітик зазначає, що така добавка дорога і потребує точного технологічного змішування, адже спирт містить воду, яка може впливати на стабільність пального.
У Європі біоетанол давно є обов’язковим компонентом бензину. В деяких країнах його частка сягає 10–20%. Україна імплементує подібні вимоги в межах євроінтеграції.
Серед водіїв існує побоювання, що спирт у бензині шкодить двигуну та зменшує вигоду через випаровування. Також є побоювання щодо впливу біоетанолу на старі авто, мовляв, він розчиняє бруд у системі та пошкоджує гумові деталі.
Аналітик заспокоює: сучасні двигуни без проблем працюють із бензином, що містить до 30% біоетанолу, а 5% - практично непомітні навіть для старих машин. Проблеми можуть виникати лише за умови порушення технології змішування.
Пальне з біоетанолом уже присутнє на ринку і позначається як Е5, Е7 або Е10. Попри побоювання, що бензин з біоетанолом подорожчає, Куюн вважає, що зміни будуть незначними і майже непомітними в роздрібній ціні.
