class = "aligncenter" "/Wp-content/uploads/2025/04/perehod-s-dizelja-na-elektriku-tellatis-predavil-dlja-konversi-furgonov-fud6763c.jpg" alt = "Перехід від Дизеля до електрика: Stellantis представляв рішення для переходу Vans"
Citroen Jumpy був перероблений з дизельного автомобіля до електричного автомобіля. Джерело: Stellantis
stellantis у співпраці з французьким Qinomic розробив всебічне рішення для перетворення легких комерційних транспортних засобів (LCV) з двигунами внутрішнього згоряння в повністю електромобілі.
Що відомо Пропонована опція перетворення передбачає заміну понад 200 оригінальних компонентів. Потужність електродвигуна становить 100 кВт (136 к.с.). Вибір пропонується акумулятор потужністю 50 кВт · год або 75 кВт · год для ходу 230 або 330 кілометрів. Використовуючи 100 кВт зарядного пристрою постійного струму, перетворені транспортні засоби з акумулятором 50 кВт можна зарядити на 80 відсотків за півгодини. Моделі LCV з більшою батареєю займуть 45 хвилин.
демонтажі елементи, такі як двигун, коробка передач та витяжна система,
розбираються Груу, виробником тіл, що спеціалізуються на комерційних автомобілях. Потім вони повертаються до Stellatis, зазнають дефекту, відновлюються, якщо це можливо, а потім використовуються на фабриці Circular Econome Hub Sustaine в Міріфіорі поблизу Турина.
Qinomic отримує нові електричні компоненти, включаючи двигуни та батареї, безпосередньо від Stellantis. За даними L'rgus, для автомобілів Stellantis, які перевозили до опікунів електроенергії, він пропонує гарантію восьми років або 160 000 кілометрів пробігу.
Спочатку пропозиція щодо перетворення буде доступна у Франції для моделей середнього розміру фургонів, таких як Fiat Scudo, Opel Vivaro, експерт Peugeot та Citroën Jumpy. Автомобіль від дизельного палива до електроенергії зможе мати можливість автомобілів TOON, вироблених після 2016 року.
Ціна на повторне вправу залишається досить високою: зміна дизельного Китроена стрибає в електричну версію Qinomic, знаходиться у Франції 33 000 євро, не враховуючи акумулятор 75 кВт · год і 25000 євро без ПДВ з ПДВ з акумулятором 50 кВт. Однак у Франції доступні кілька типів субсидій, які можна поєднувати. Завдяки цьому фактична вартість реєстрації може зменшитись до 10 000 євро (за акумулятор 50 кВт · год) або 18 000 євро (за 75 кВт · год). Це набагато дешевше, ніж купувати новий ë Jumpy XL з акумулятором 75 кВт · год, який коштує 41 400 євро без ПДВ.
Повідомлення перехід від електрика, який я представив рішення для перетворення vans вперше з’явився на
