Мені подобається Subaru. Це бренд, який цінує свій імідж і дотримується того, чого хочуть його найбільші шанувальники, що набагато більше, ніж можна сказати про більшість. Однак, я ніколи не пробачу йому цього. На початку 90-х Subaru розробила автомобіль, який був одночасно універсалом і пікапом, і став би одним із найкрутіших сімейних автомобілів усіх часів. Він називався Subaru Suiren — японською «водяна лілія» — але, на жаль, він помер на стадії концепції.
Subaru вперше показала публіці Suiren на Токійському автосалоні 1993 року , і, ймовірно, він мав замінити улюблений Brat. Заснований на сучасній Impreza, Suiren був по суті легковим пікапом з двома дверима, чотирма сидіннями та невеликою кузовною платформою пікапа, але з посадкою автомобіля. Він також оснащувався знімним жорстким верхом, який фактично перетворював його на дводверний універсал. Кузов мав масивні бічні вікна, які не давали йому відчуватися як звичайний тент на кузов пікапа; вони, очевидно, також були виготовлені з ударостійкого пластику. Як і Subaru Baja, який з’явився лише майже десять років,
Suiren мав складну перегородку між кузовом і салоном для зберігання довгомірних предметів.
Під цим дивним дизайном ховався здебільшого типовий Subaru. Під капотом був 2,5-літровий опозитний чотирициліндровий двигун і система постійного повного приводу з використанням відомого міжосьового диференціала з в’язкістю. Однак цікавим було те, що можна було розмістити між ними. Хоча він пропонувався зі звичайною механічною коробкою передач, за даними Drive.au , Subaru також спільно з Prodrive розробила нову автоматичну коробку передач для Suiren — ту саму Prodrive, яка будує гоночні автомобілі. Це була напівавтоматична послідовна коробка передач, яка могла перемикатися вручну за допомогою кнопок на кермі, і була б революційною у 1993 році. У сучасному світі Subaru лише з варіатором, чути про будь-яку амбітну автоматичну коробку передач викликає у мене одночасно радість і смуток.
На жаль, Suiren був представлений лише на Токійському автосалоні. Замість цього Subaru зрештою замінила Brat на чотиридверну Baja у 2002 році. Принаймні, Baja зберегла середній кузов.
Яким би крутим був світ, якби навколо їздили дводверні автобуси, які за потреби використовувалися як фургони.
Сообщение Subaru з 90-х, яка могла змінити все: зв’язок між Brat і Baja появились сначала на Авто новини в Україні - autonews.net.ua.
