На саміті Financial Times Future of the Car новий виконавчий директор Nissan Іван Еспіноза відверто розповів про причини багаторічної кризи компанії.
Він визнав, що стратегічна помилка десятирічної давнини досі позначається на становищі автовиробника. Усе почалося з надмірно амбітної мети продати вісім мільйонів автомобілів на рік — план, розроблений під керівництвом Карлоса Гона. Nissan тоді вклав шалені кошти в розширення виробничих потужностей і зростання штату, однак реальний попит виявився набагато скромнішим.
Читайте також:
Напередодні нових викликів. Nissan змінив керівника після невдалого злиття з Honda Відтоді, за словами Еспінози, ніхто не зробив рішучих кроків для виправлення ситуації, що лише посилило проблеми.
Новий керівник назвав це фундаментальною помилкою, що тягнеться з 2015 року. За минулий фінансовий рік компанія зазнала збитків у розмірі 4,5 мільярда доларів, що вимагало термінових заходів. Уже скорочено 20 000 робочих місць і закрито кілька заводів, а також переглянуто модельний ряд і спрощено виробництво.
Еспіноза впевнений, що у компанії є все необхідне для відновлення, включно з планом Re: Nissan і розширюваним партнерством з Renault, Mitsubishi і китайським Dongfeng. Однак визнає, що одного скорочення витрат замало.
Nissan ставить на оновлення модельного ряду і розробку нових кросоверів і гібридів для ключових ринків. Спортивні моделі, попри інтерес до них, залишаться на другому плані - у пріоритеті масові автомобілі, здатні повернути компанію до прибутку.
Читайте також:
Потрібно було дещо від чого відмовитися. Стало відомо, чому Honda передумала об'єднуватися з Nissan
