Серед водіїв існують міфи про роботу автівок, особливо про гальмівну систему.
Ось найпоширеніші помилкові ствердження, які розвінчало видання SlashGear
1. Під час екстреного гальмування потрібно качати педальЦе було актуально в епоху, коли ABS ще не використовувалася. Сучасні системи здатні самостійно регулювати тиск на гальма до 40 разів за секунду. При надзвичайному гальмуванні водієві слід просто сильно натиснути на педаль і тримати її натиснутою.
Реклама
2. ABS скорочує гальмівний шляхНасправді призначення ABS — зберегти контроль над авто, не допускаючи блокування коліс. Вона не зменшує відстань гальмування, але допомагає уникнути заносу.
3. Гальмівні диски не потребують заміниЯк і гальмівні колодки, диски зношуються. Їхній типовий ресурс — 50–70 тисяч км. Але при частих різких зупинках або агресивному стилі їзди їх доведеться замінювати набагато раніше.
4. Скрип під час гальмування завжди означає проблемуНе кожен скрип свідчить про зношення колодок. Причиною може бути волога, пил чи навіть тимчасова іржа. Якщо шум короткочасний — це не критично. Турбуватися слід лише при постійних сторонніх звуках.
5. Гальмівну рідину можна не змінювати довгоГальмівна рідина з часом вбирає вологу з повітря, що знижує її ефективність і шкодить гальмівній системі. Її рекомендують оновлювати кожні 30 тисяч км або раз на два роки.
Реклама
6. Використання двигуна для гальмування економить ресурсиХоча двигунне гальмування зменшує навантаження на колодки, воно збільшує знос коробки передач і зчеплення. У перспективі це може призвести до дорогого ремонту.
Нагадаємо, від 1 липня для водіїв України поміняють правила техогляду. Запроваджуєтьсяобов’язкова відеофіксація процесу перевірки технічного стану авто.
Читайте також
