Компанія оголосила про заміну вуглецевого волокна на екологічну альтернативу на основі льону в майбутніх спортивних моделях серії M.
Компанія підтвердила, що новий композит успішно пройшов випробування для використання в конструкціях дахів серійних автомобілів.
Читайте також:
BMW випробувала нову твердотільну батарею — електромобіль i7 отримав збільшений запас ходу Ідея використовувати натуральну сировину народилася ще 2019 року, коли BMW почала співпрацю зі швейцарським виробником чистих технологій Bcomp. Лляний композит спочатку випробували в болідах Формули E, а потім у гоночних автомобілях BMW M4 DTM і M4 GT4. Після успішного застосування на трасі компанія прийняла рішення впровадити його в дорожні автомобілі.
Згідно з даними BMW, використання лляного композиту замість армованого вуглецевим волокном пластику дасть змогу знизити вуглецевий слід майбутніх моделей. Зокрема, заміна тільки панелі даху скорочує викиди CO₂-еквівалента приблизно на 40%. При цьому новий матеріал відрізняється високою міцністю, а його експлуатаційні характеристики успішно доведені в автоспорті. На минулих вихідних купе M4 GT4 EVO з лляним композитом здобуло перемогу в класі SP10 на 24-годинних перегонах Нюрбургринга.
Додатковим аргументом на користь натурального композиту стала екологічна безпека. За повідомленнями, Європейський союз розглядає можливість включення вуглецевого волокна до списку матеріалів з обмеженнями через труднощі утилізації. Лляний композит у цьому плані виграє завдяки своїй перероблюваності та мінімальному впливу на навколишнє середовище.
Перші серійні моделі з деталями з льону з’являться найближчими роками, а сам матеріал незабаром може замінити вуглецеве волокно в широкому спектрі автомобільних компонентів.
Читайте також:
Зелене майбутнє. Частка електрокарів у продажах BMW істотно зросла
