На перший погляд контроль рівня масла за щупом здається елементарною процедурою, але саме тут багато водіїв припускаються критичних упущень. Про найтиповіші з них розповідає власник київського автосервісу в інтерв’ю “Твоя МАШИНА”.
1. Перевірка одразу після виключення двигунаНайчастіше водії витягують щуп відразу після зупинки мотора. В результаті масло ще не встигло стікти в піддон, і показник виявляється заниженим. Щоб отримати коректний результат, дайте двигуну попрацювати 15 хвилин на холостих обертах, заглушіть його та зачекайте приблизно 5 хвилин, перш ніж перевіряти рівень.
2. Ігнорування сторони щупа з правильною шкалоюБагато щупів мають різні мітки з обох боків. Від кута входу трубки, кривизни отвору або незначних дефектів щупа спостерігається розбіжність у декілька міліметрів. Оптимально робити повторний замір і орієнтуватися на ту сторону, яка після другого занурення рівномірно покривається маслом.
3. Неправильне очищення щупаПеред заміром щуп слід ретельно витерти чистою безворсовою ганчіркою. Якщо використовувати тканину з ворсом або недостатньо віджату серветку,
волокна та забруднення потраплять у картер. Сервісні фахівці навіть бачили випадки, коли у двигунах знаходили залишки тканини.
4. Надто високе заповнення олієюРівень вище позначки Max може свідчити про надлишкову кількість палива в картері, знос сальників або негерметичність системи охолодження. Занадто багато масла призводить до піноутворення, диму з вихлопу і прискореного зносу компонентів. Ідеальний діапазон – між Min і Max.
Проводьте замір спокійно, без поспіху та емоцій. Дотримання простих правил допоможе підтримувати двигун у справному стані та продовжити його ресурс.
Вам також може бути цікаво:
- Чи потрібно мити моторний відсік в авто: відповідь механіка
- Ні за що не робіть цього при оформленні штрафу: назвали головну помилку водіїв
- Міняти права доведеться всім: нові правила для водіїв
