Фото: Твоя МАШИНА Артем Панченко Увечері на автомийках зазвичай черг немає. Саме тому багато водіїв їдуть туди після роботи. Але така зручність може вилізти боком – не через саму мийку, а через те, що відбувається з машиною після неї, кажуть виданню “Твоя МАШИНА” профільні експерти.
Найбільше шкоди – від вологи, яка залишається в щілинах Уночі вона не випаровується, бо повітря холодне, а вентиляція мінімальна. Волога збирає пил, а пил – це абразив. Їдете – і самі ж шкрябаєте лакофарбове покриття.
«Ці мікрочастинки буквально втираються у фарбу. Це не видно одразу, але згодом кузов почне темніти, втрачати блиск, а далі – іржа», – пояснює автомаляр із 15-річним стажем Сергій зі Львова.
Найшвидше іржавіють пороги та дверні кромки Вони збирають максимум вологи – і ніколи не встигають просохнути після нічної мийки. Навіть улітку.
Ще одна проблема – сама хімія Автошампуні й поліролі добре працюють лише при температурі від +15°C Увечері цього тепла часто вже немає. Внаслідок цього захисна плівка не формується. Навпаки – лишається липкий наліт Пил і бруд чіпляються до нього, і машина вже наступного дня виглядає так, ніби її ніхто не мив.
Якщо ж мити машину ввечері все-таки довелося – хоча б витріть її насухо мікрофіброю відкрийте двері та багажник на 15–20 хвилин. І, за можливості, нанесіть водовідштовхувальний засіб.
«Мити авто краще вранці або вдень – тоді воно встигне повністю висохнути до вечора», – радить технік-діагност Олексій з Дніпра.
