Сучасні автомобілі дедалі частіше оснащують електронним стоянковим гальмом (EPB), яке замінило звичний важіль «ручника». Воно не лише утримує машину на місці, а й може виконувати роль резервної системи екстреного гальмування під час руху, розповідає ТопЖир.
Як працює електронний стоянковий гальмо на ходуУ разі активації на високій швидкості електроніка підключає усі чотири гальмівні механізми одночасно та синхронізує їх роботу з ABS. Це дозволяє авто сповільнюватися рівномірно й без різких ривків навіть на шосе.
Поліцейські випробовували цю функцію на патрульних авто: результат — плавне, але впевнене зниження швидкості без втрати керованості. Саме тому в екстрених випадках (наприклад, коли водій втрачає свідомість) пасажир може натиснути кнопку стоянкового гальма, щоб безпечно зупинити машину
Важливо: такі експерименти не варто проводити на звичайних дорогах без спеціальної підготовки.
Тестування на різних автоНе лише поліція, а й автоентузіасти перевіряли роботу EPB у русі.
- Garage 54 протестував китайські седани та BMW 5 Series: у всіх випадках система спрацьовувала,
хоча в BMW гальмівний шлях був довший — через відсутність підтримки ABS у цьому режимі.
- У 2019 році Cleetus McFarland зупинив свій Chevrolet Corvette C7 за допомогою електронного «ручника» — і теж отримав передбачуваний та контрольований результат.
ПерспективиДеякі автовиробники вже розглядають електронне стоянкове гальмо як додатковий елемент пасивної безпеки Його головна мета — допомога у надзвичайних ситуаціях, а не заміна основної гальмівної системи. З розвитком технологій ця функція може отримати ще більше можливостей — аж до автоматичного спрацювання у критичних випадках.
