У липні 2025 року українці придбали 2 072 легкових автомобілі китайського походження. Це на 50% більше, ніж у липні минулого року. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром» на своєму телеграм-каналі.
Як зазначається у повідомленні, 1 707 авто з цієї кількості — нові (+52%), 365 одиниць — вживані (+40%). При цьому абсолютна більшість — 89% — становили електромобілі.
Найпопулярніші моделі нових легковиків з Китаю:
- BYD Song Plus — 391 од.,
- Honda eNS1 — 206 од.,
- Volkswagen ID.UNYX — 131 од.,
- Zeekr 7X — 104 од.,
- Audi Q4 — 89 од..
- BYD Song Plus — 28 од.,
- Audi Q4 — 27 од.,
- BYD Sea Lion 07 — 24 од.,
- Polestar 2 — 23 од.,
- Zeekr 001 — 22 од..
Бум електромобілів в Україні значною мірою пояснюється чинними податковими пільгами на їх імпорт. Однак ці стимули мають завершитися вже до кінця року.
Тому лобі цього бізнесу в Україні активізувалося — у Верховній Раді зареєстровано одразу два законопроєкти, що передбачають продовження пільгового режиму на ввезення електрокарів після 1 січня 2026 року.
Водночас голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев публічно заявив, що жодного продовження не буде — пільги діятимуть тільки до кінця 2025 року.
Критики чинної моделі вказують на великі фіскальні втрати. Так, за оцінкою директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, через пільговий імпорт електромобілів держава щомісяця недоотримує щонайменше 2 млрд грн.
«Давайте ми ці експерименти відкладемо на після війни. Тому що якщо ми не встоїмо, то нам уже не те що електромобілі — нам уже нічого не допоможе», — наголосив експерт.
