Електронні асистенти водія стають невід’ємною частиною сучасних автомобілів, проте їх ефективність у складних погодних умовах обмежена. Попередження про тимчасову недоступність систем не завжди з’являються на панелі, що підвищує ризик для водія.
Сучасні автомобілі оснащені системами утримання в смузі, автоматичного гальмування та іншими помічниками, однак повноцінного автопілота ще не створено. Виробники підкреслюють, що водій має залишатися уважним і готовим до втручання, навіть якщо автомобіль оснащено передовими технологіями.
Дослідження Американської автомобільної асоціації показали, що під час дощу системи автоматичного гальмування і утримання в смузі можуть працювати некоректно. Зокрема, при швидкості 40 км/год автоматичне гальмування не спрацьовувало у 17% випадків, а система утримання в смузі втрачала орієнтир на дорогу в 69% випробувань.
Причини таких збоїв пов’язані з обмеженнями камер та радарів у поганих погодних умовах. Дощ, сніг, мокрий асфальт та тип шин впливають на точність роботи систем, що підкреслює необхідність пильності водія.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
