Нова гаряча версія Genesis GV60
Нова потужна версія Genesis GV60 вже незабаром з'явиться завдяки підрозділу Magma. Хоча вона матиме багато спільних компонентів з Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT, Genesis підкреслює, що цей електромобіль матиме унікальний характер, частково завдяки спеціальному програмному забезпеченню.
Моделі Magma будуть більш витонченими та розкішними, ніж продукти Hyundai N.
Після GV60 Magma, майбутні потужні моделі Genesis розроблятимуться та налаштовуватимуться в Європі.
Як Ioniq 5 N та Kia EV6 GT, GV60 Magma матиме понад 600 к.с. від подвійних двигунів.
Розробка та налаштування в Європі
Нова GV60 Magma була розроблена в Кореї, але всі наступні автомобілі Magma будуть створюватися та налаштовуватися в Технічному центрі Hyundai Motor Europe поблизу Франкфурта, Німеччина. Керує цим об'єктом Тайрон Джонсон, який відіграв ключову роль у створенні останнього Ford Focus RS, що робить його ідеальним кандидатом для цієї роботи.
Під час нещодавньої розмови з Top Gear Джонсон зазначив, що моделі Magma, розроблені в Німеччині, почнуть надходити на ринок у 2027 році,
включаючи версії на основі GV80 та G80. Він також підтвердив, що електричні моделі Magma будуть більш вишуканими та розкішними, ніж Hyundai Ioniq 5 N.
N — це "кутовий пустун". Magma не стосується треку, хоча буде здатний на це. Це більш витончена, розкішна машина для водіння. Вона має бути про потужність, і зміни в двигунах важливі. Але вона не повинна бути найпотужнішою у своєму класі. Потрібна достатня потужність. Вага завжди важлива. Вона незалежна від розкоші. Ви повинні зосередитися на вазі, частково тому, що запас ходу важливий, і ви отримуєте зменшення віддачі з більшою, важчою батареєю.
Програмна революція
Джонсон додав, що протягом більшої частини своєї 40-річної кар'єри в автомобільній промисловості відокремлення одного автомобіля від іншого "було пов'язане з механічною інженерією". Тепер, за його словами, "це все програмне забезпечення", додавши, що тепер можна "кардинально змінити автомобіль за допомогою програмного забезпечення". Імовірно, це означає, що GV60 Magma, як і інші продукти Magma, матимуть інше програмне забезпечення, ніж автомобілі підрозділу N Hyundai, що надасть їм унікальні характеристики водіння.
Найімовірніше, GV60 Magma матиме ті ж подвійні електродвигуни та акумулятор на 84 кВт·год, що й Ioniq 5 N. Таким чином, вона матиме понад 600 к.с. і зможе розганятися до 100 км/год за приблизно 3 секунди.
Підхід Genesis до створення Magma як окремого, більш елегантного та технологічно просунутого підрозділу вказує на зростання конкуренції в сегменті високопродуктивних електромобілів. Акцент на програмному забезпеченні та вазі, а не лише на силі, може стати ключовим фактором у залученні покупців, які шукають поєднання продуктивності, комфорту та ефективності. Це також демонструє, як традиційні автомобільні аспекти, такі як розкіш і динаміка, адаптуються до ери електромобілів, де програмне забезпечення відіграє все більш вирішальну роль.
